KTM 390 Adventure R 2025 vs. Aprilia RS 457 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Aprilia RS 457 2025

Aprilia RS 457 2025

Loading...

Visión general - KTM 390 Adventure R 2025 vs Aprilia RS 457 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Aprilia RS 457 2025

Aprilia RS 457 2025

Especificaciones técnicas KTM 390 Adventure R 2025 en comparación con Aprilia RS 457 2025

KTM 390 Adventure R 2025
Aprilia RS 457 2025

Motor y transmisión

PotenciaPotencia44 cvPotencia48 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada398.7 ccmCilindrada457 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBybreMarcaBybre

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaBybreMarcaBybre

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción, Sistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)165 kgPeso en seco (con ABS)159 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, , EquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

La 390 Adventure nunca ha estado tan preparada para el off-road. Con un potente recorrido de suspensión, una moderna electrónica y menos de 180 kg, la 390 Adventure R podría ser la todoterreno más buscada entre las enduro de turismo. Puede conquistar fácilmente etapas de autopista, ser perseguida en curvas o conducir por colinas y valles. Pero hay una posible pega: el motor tomado de la 390 Duke también está muy hambriento de revoluciones en la Adventure R. Esto se traduce en constantes cambios de marcha y apenas propulsión espontánea. Esto puede ser especialmente molesto en modo enduro. Así que si la KTM 390 Adventure R puede satisfacer los deseos de siempre sigue siendo una cuestión de gustos.

Ergonomía superior tanto para pilotar de pie como sentado

Suspensión ajustable con muchas reservas

Electrónica de última generación

Buena protección contra el viento

Uso versátil

Neumáticos de enduro serios

Peso reducido

El motor necesita muchas revoluciones para una propulsión superior

el motor tiende a calarse

los frenos no son muy estables

el enfoque hacia la deportividad reduce el confort (por ejemplo, asiento bastante duro).

Aprilia RS 457 2025

Aprilia RS 457 2025

La Aprilia RS 457 se presenta como una impresionante moto de la categoría A2, que impresiona por su armoniosa combinación de potente motor, dinámica de conducción deportiva y atractivo diseño. El motor proporciona un rendimiento dinámico y el chasis ofrece una experiencia de conducción deportiva y precisa. La ergonomía y el sonido también contribuyen a una impresión general positiva. Sin embargo, hay puntos débiles en los frenos, especialmente en términos de modulación y comportamiento del sistema ABS al límite.

Motor potente y dinámico Ÿ Dinámica de conducción deportiva Ÿ Bajo peso

Sonido convincente Ÿ Pantalla de fácil lectura

Control ABS

Dosificación de los frenos

Posición de asiento orientada al confort

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Adventure R vs Aprilia RS 457

Precio KTM 390 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia RS 457

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas