Yamaha XT 660R 2011 vs. KTM 390 Adventure R 2025

Yamaha XT 660R 2011

Yamaha XT 660R 2011

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Loading...

Especificaciones técnicas Yamaha XT 660R 2011 en comparación con KTM 390 Adventure R 2025

Yamaha XT 660R 2011
KTM 390 Adventure R 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera84 mmCarrera64 mm
PotenciaPotencia48 cvPotencia44 cv
ParPar60 NmPar39 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión10 Relación de compresión12,6
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
CilindradaCilindrada660 ccmCilindrada398,7 ccm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1505 mmDistancia entre ejes1481 mm
Altura de asientoAltura de asiento865 mmAltura de asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XT 660R 2011

Yamaha XT 660R 2011

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

La KTM 390 Adventure R es la opción más radical para los pilotos que se centran claramente en el terreno todoterreno. Su reducido peso, los largos recorridos de la suspensión y la moderna electrónica garantizan un gran control y amplias reservas tanto en carreteras asfaltadas como fuera de ellas. El motor monocilíndrico de 399 cm³ resulta ágil y con buen empuje, aunque para una conducción rápida exige más cambios de marcha y más revoluciones que el bicilíndrico de la CFMOTO. En etapas largas, la KTM se muestra claramente más rústica, con un asiento estrecho, vibraciones más intensas y una protección contra el viento más limitada. A cambio, ofrece un conjunto más preciso y ágil en terrenos técnicos. Quien busque la mayor competencia posible en enduro auténtico en la categoría A2 y esté dispuesto a aceptar concesiones en cuanto a comodidad, encontrará en la 390 Adventure R una de las motos más emocionantes de su clase.

Excelente ergonomía tanto para conducir de pie como sentado

suspensión ajustable con gran margen de maniobra

electrónica moderna

protección contra el viento aceptable

gran versatilidad

peso reducido

El motor necesita muchas revoluciones para ofrecer una propulsión soberbia

el énfasis en el carácter deportivo resta comodidad (por ejemplo, el asiento es bastante duro)

el cambio rápido y el control de crucero solo están disponibles con un suplemento.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XT 660R vs KTM 390 Adventure R

Precio Yamaha XT 660R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas