Honda CRF300L 2025 vs. Honda CRF450R 2025

Honda CRF300L 2025

Honda CRF450R 2025

Visión general - Honda CRF300L 2025 vs Honda CRF450R 2025

Honda CRF300L 2025

Honda CRF450R 2025

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Especificaciones técnicas Honda CRF300L 2025 en comparación con Honda CRF450R 2025

Honda CRF300L 2025

Honda CRF450R 2025

Honda CRF300L 2025

Honda CRF450R 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	96 mm
Carrera	Carrera	63 mm	Carrera	62.1 mm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	13.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	286 ccm	Cilindrada	449.7 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	49 mm
Recorrido	Recorrido	250 mm	Recorrido	310 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pro-Link	Anclaje del amortiguador	Pro-Link
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62.5 grados	Lanzamiento de dirección	27 grados
Avance	Avance	109 mm	Avance	115 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	256 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	Ondulado	Tecnología	Ondulado

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, Launch-Control

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	80 mm	Anchura neumático delantero	80 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	100 %	Altura neumático delantero	100 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	120 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	19 Pulgadas
Largo	Largo	2,230 mm	Largo	2,183 mm
Ancho	Ancho	900 mm	Ancho	827 mm
Altura	Altura	1,205 mm	Altura	1,265 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,455 mm	Distancia entre ejes	1,482 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	880 mm	Altura de asiento	961 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	7.8 l	Capacidad del depósito	6.3 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF300L 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda CRF450R 2025

La nueva CRF 450 es fácil de conducir, no te exige demasiado y tiene un motor fácil de controlar. El manejo es muy ágil y la electrónica hace un buen trabajo, sólo la horquilla está un poco demasiado centrada en la comodidad. La última CRF 450 es una moto de éxito tanto para pilotos aficionados como para corredores ambiciosos.

potente motor

muy buenas características de manejo

equipado con numerosas funciones electrónicas

chasis bien afinado para el piloto aficionado

embrague hidráulico

agradable desarrollo del motor

frenos Nissin

aspecto

Horquilla Showa un poco demasiado blanda para pilotos realmente rápidos en el ajuste básico

enrutamiento de la manguera hidráulica embrague

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