Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2016 vs. BMW R 12 2024

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2016

BMW R 12 2024
Especificaciones técnicas Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2016 en comparación con BMW R 12 2024
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | Boxer |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 88.9 mm | Diámetro de cilindros | 101 mm |
Carrera | Carrera | 96.8 mm | Carrera | 73 mm |
Potencia | Potencia | 68 cv | Potencia | 95 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 5,750 rpm | Potencia máxima a | 6,500 rpm |
Par | Par | 96 Nm | Par | 110 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 3,750 rpm | Par máximo a | 6,000 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 10 | Relación de compresión | 12 |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Disco, Seco |
Transmisión | Transmisión | Correa | Transmisión | Cardán |
Número de marchas | Número de marchas | 5 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas | Válvulas | OHV | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | aire | Refrigeración | Aceite-aire |
Cilindrada | Cilindrada | 1,202 ccm | Cilindrada | 1,170 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | Horquilla telescópica convencional | Suspensión | telescópica invertida |
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Diámetro | Diámetro | 49 mm | Diámetro | 45 mm |
Suspensión trasera
Regulación | Regulación | Precarga del muelle | Regulación | Precarga del muelle, Rebote |
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Chasis
Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Doble viga | Tipo de chasis | Tubular, Motor portnte |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Monodisco | Tipo | Doble disco |
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Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Anclaje | Anclaje | Pinza flotante | Anclaje | Pinza |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 130 mm | Anchura neumático delantero | 100 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 90 % | Altura neumático delantero | 90 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 16 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 150 mm | Anchura neumático trasero | 150 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 80 % | Altura neumático trasero | 80 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 16 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 16 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,255 mm | Largo | 2,200 mm |
Ancho | Ancho | 820 mm | Ancho | 830 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,520 mm | Distancia entre ejes | 1,520 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 710 mm | Altura de asiento | 754 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 255 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 227 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 7.9 l | Capacidad del depósito | 14 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2016

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
BMW R 12 2024

La BMW R12 es mucho más que una elegante cruiser. Ofrece confort, prestaciones y una agilidad sorprendente: una moto que enamora tanto para los viajes largos como para los cortos.
Potente motor bóxer
Mucho carisma pero suave respuesta del acelerador
Posición de asiento cómoda pero baja
Manejo ágil a pesar del diseño cruiser
Excelentes frenos
Buen control de tracción dependiente del ángulo de inclinación
ABS de alta calidad en curvas
Confortable conducción en largas distancias
Gran equipamiento posible
Diseño clásico con un toque moderno
Estabilidad en carretera
Buena respuesta incluso en carreteras resbaladizas.
Chasis incómodo en carreteras en mal estado
Estriberas tocan rápidamente el suelo en conducción deportiva
Esfuerzo de embrague relativamente alto
Poco recorrido de suspensión restringe algo el carácter universal.