KTM 690 Duke 2009 vs. KTM 250 SX 2010

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

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Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2009 en comparación con KTM 250 SX 2010

KTM 690 Duke 2009
KTM 250 SX 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros66.4 mm
StarterStarterEléctricoStarterPatada
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos2 tiempos
CilindradaCilindrada654 ccmCilindrada249 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,472 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento865 mmAltura de asiento985 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito8 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

¿Hay tanta gente que no necesite 100 CV para estabilizar su ego? Creo que el problema de las motos monocilíndricas anteriores siempre fue el diseño, no la falta de potencia. La Duke consigue tener un aspecto de gran calidad incluso siendo una pequeña monocilíndrica.

Bastidor robusto

peso total relativamente bajo

buen chasis

componentes de alta calidad

potente sistema de frenado

manejabilidad.

Motor monocilíndrico significativamente más débil

algo menos de confort

algo menos de potencia.

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

Aunque los modelos de dos tiempos no han sido equipados con un sistema de desviación, esto no significa que todo siga igual. Además del nuevo diseño y un nuevo bastidor, las mixtas tienen un nuevo basculante y un sistema PDS revisado.

Diseño nuevo y fresco

introducción de un sistema de deflexión para la amortiguación de la rueda trasera

conducción divertida.

Manejo muy complicado y de gran potencia

amortiguación trasera sin sistema de deflexión.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 250 SX

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 250 SX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH