Indian Challenger Elite 2024 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Indian Challenger Elite 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Visión general - Indian Challenger Elite 2024 vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Indian Challenger Elite 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Especificaciones técnicas Indian Challenger Elite 2024 en comparación con Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Indian Challenger Elite 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Indian Challenger Elite 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	108 mm	Diámetro de cilindros	103.5 mm
Carrera	Carrera	96.5 mm	Carrera	117.5 mm
Potencia	Potencia	122 cv	Potencia	117 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	3,800 rpm	Potencia máxima a	5,020 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	11.4
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,768 ccm	Cilindrada	1,977 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	117 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	114 mm	Recorrido	76 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de crucero	Sistemas de asistencia	ABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	60 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,501 mm	Largo	2,460 mm
Ancho	Ancho	990 mm	Ancho	960 mm
Altura	Altura	1,429 mm	Altura	1,345 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,668 mm	Distancia entre ejes	1,625 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	22.7 l	Capacidad del depósito	22.7 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema de maletas, Faros LED, Asiento calefactable, Sistema de sonido, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian Challenger Elite 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

La Harley-Davidson CVO Road Glide 2025 demuestra de forma impresionante lo lujoso que puede ser viajar sobre dos ruedas. No es una moto deportiva y no quiere serlo. Sin embargo, aquellos que adopten su carácter obtendrán una moto de turismo excepcionalmente estable, cómoda e impresionante.

Potente V2 con buenos modales

sólido sistema de frenado

gran ergonomía para el conductor

excelente sonido de los altavoces

gran capacidad para largas distancias

infoentretenimiento práctico

mano de obra de alta calidad

buena carga útil.

ajuste limitado de la precarga del muelle trasero

confort del pasajero limitado

sin Android Auto

el parabrisas crea turbulencias