KTM 1190 RC8 2009 vs. Triumph Tiger Sport 2013

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

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Visión general - KTM 1190 RC8 2009 vs Triumph Tiger Sport 2013

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Especificaciones técnicas KTM 1190 RC8 2009 en comparación con Triumph Tiger Sport 2013

KTM 1190 RC8 2009
Triumph Tiger Sport 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103 mmDiámetro de cilindros79 mm
PotenciaPotencia155 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12
CilindrosCilindros2Cilindros3
CilindradaCilindrada1,148 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaShowa

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,430 mmDistancia entre ejes1,540 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 es una moto extremadamente versátil. La ergonomía está en el punto dulce entre deportiva y touring y el chasis también gestiona muy bien este acto de equilibrio. La estrella y fuente nº 1 de alegría es sin duda el potente motor tricilíndrico, que en esta primera generación de la Tiger Sport sin red de seguridad electrónica exige una aproximación experimentada o cautelosa al acelerador. Se comporta muy bien en todas las disciplinas. Es en el modo touring donde más pierde debido a la falta de todas las características de confort. Si quieres algo así, tienes que optar por los modelos Tiger Sport de 2016 en adelante.

Motor tricilíndrico potente y de alto par

Chasis equilibrado

Posición de conducción deportiva, pero no extrema

Sonido del motor agradable y no demasiado intrusivo

Deportividad y confort dados

Caja de cambios limpia

Tecnología fiable

Precio de compra favorable en comparación con modelos Tiger Sport posteriores y mejor equipados.

Equipamiento espartano

parabrisas no ajustable - el casco se para con el viento

respuesta bastante agresiva del acelerador y ausencia de control de tracción son una combinación estresante en condiciones adversas de la carretera.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1190 RC8 vs Triumph Tiger Sport

Precio KTM 1190 RC8

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Sport

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH