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Beta RR Racing 2T 250 2024 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

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Technical Specifications Beta RR Racing 2T 250 2024 compared to Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros62 mmDiámetro de cilindros66.4 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera72 mm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónCarburadorSistemas de alimentaciónCarburador
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoCDI, KokusanEncendidoCDI, Kokusan
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos2 tiemposTiempos2 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónMezclaLubricaciónMezcla
CilindradaCilindrada190.2 ccmCilindrada249 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido295 mmRecorrido295 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido290 mmRecorrido290 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,167 mmLargo2,175 mm
AnchoAncho815 mmAncho830 mm
AlturaAltura1,270 mmAltura1,270 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,477 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento930 mmAltura de asiento930 mm
Peso en vacíoPeso en vacío97 kgPeso en vacío103.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito9.5 lCapacidad del depósito9.5 l
AutonomíaAutonomía327 kmAutonomía381 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO267 g/kmemisiones combinadas de CO259 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible2.9 l/100kmConsumo combinado de combustible2.49 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

La Beta RR X-PRO 250 combina un manejo ágil con un gran rendimiento y un potente par motor. Es ideal para pilotos que buscan tanto precisión en pasajes técnicos como potencia en tramos de terreno difícil como dunas de arena. Versátil, robusta y fiable: una todoterreno para condiciones off-road exigentes.

Manejo ligero y ágil

comportamiento de respuesta predecible

baja demanda de potencia en pasajes técnicos

posición de conducción flexible y cómoda

refrigeración fiable incluso a altas temperaturas

par potente

respuesta precisa del acelerador

gran potencia en la gama alta de revoluciones

excelente tracción en arena y rocas

chasis práctico y adaptable con flexibilidad

amortiguación eficaz de las vibraciones

construcción robusta

uso versátil.

el nuevo interruptor magnético no era lo suficientemente robusto: problemas con las vibraciones fuertes

los adhesivos gráficos se desgastan rápidamente en la práctica

consumo de aceite de 2 tiempos superior a la media

Alternative Comparisons

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VS.
Beta RR 2T 250 2024

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Honda SH350i 2021
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Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

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KTM 250 EXC 2017
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KTM 350 EXC-F 2020

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Suzuki GSR 750 2016
VS.
Honda CB650F 2017

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Honda CB 500 F 2015
VS.
Honda CB650R 2021

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KTM 390 Duke 2020
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Benelli Leoncino 500 Trail 2019

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KTM 1290 Super Duke R 2022
VS.
KTM 890 Duke R 2020

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Yamaha XSR700 2017
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Husqvarna Vitpilen 701 2018

Yamaha XSR700 2017 vs
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KTM 690 Duke 2014
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Yamaha MT-07 2021

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KTM 790 Duke 2023
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Kawasaki Z900 2019

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Triumph Street Triple 675 R 2013
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KTM 690 Duke R 2014

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