Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki GSX 650 F 2017

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX 650 F 2017
Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000GX 2024 en comparación con Suzuki GSX 650 F 2017
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 73.4 mm | Diámetro de cilindros | 65.5 mm |
Carrera | Carrera | 59 mm | Carrera | 48.7 mm |
Potencia | Potencia | 152 cv | Potencia | 85 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 11,000 rpm | Potencia máxima a | 10,500 rpm |
Par | Par | 106 Nm | Par | 61.5 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 9,250 rpm | Par máximo a | 8,900 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 12.2 | Relación de compresión | 11.5 |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Limitable para carné A2 | Limitable para carné A2 | Limitable para carné A2 | Sí | |
Cilindrada | Cilindrada | 999 ccm | Cilindrada | 656 ccm |
Suspensión delantera
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Precarga |
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Suspensión trasera
Regulación | Regulación | Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Precarga del muelle |
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Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Doble viga |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Dos pistones |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 160 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 50 % | Altura neumático trasero | 60 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,150 mm | Largo | 2,130 mm |
Ancho | Ancho | 925 mm | Ancho | 760 mm |
Altura | Altura | 1,350 mm | Altura | 1,235 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,470 mm | Distancia entre ejes | 1,470 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 845 mm | Altura de asiento | 770 mm |
Peso en orden de marcha | Peso en orden de marcha | 232 kg | Peso en orden de marcha | 241 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 19 l | Capacidad del depósito | 19 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki GSX-S1000GX 2024

La Suzuki GSX-S1000GX hace un buen trabajo como moto crossover. La gama de usos posibles es enorme. Te sientes igual de cómodo en el sillín cuando conduces con estilo deportivo que cuando viajas cómodamente. Una moto muy práctica con la que puedes divertirte mucho y disfrutar de largos recorridos.
motor increíblemente bueno Ÿ Gran comportamiento de respuesta, gran curva de par Ÿ Muy buena integración del quickshifter incluyendo un cambio perfecto Ÿ Impresión general de muy alta calidad - la moto parece muy fiable
Manejo muy estable en todas las situaciones Ÿ La buena suspensión electrónica permite un rango de uso muy amplio Ÿ La moto parece auténtica tanto como una cómoda máquina de turismo como una agresiva moto deportiva
Confort de asiento agradable
Manejo accesible y lógico de la electrónica
Manejo muy armonioso Ÿ Apenas hay vibraciones ni ruidos molestos - la moto se presenta muy segura
el modo automático del chasis se adapta óptimamente a las diferentes condiciones de la carretera
La carga útil máxima es de 198 kg. Para una moto de turismo, es un poco justa. Ÿ El amplio equipamiento de serie en este rango de precios carece de caballete central y puños calefactables Ÿ La integración del navegador por satélite es engorrosa - no hay disponible un punto de montaje adecuado, el software de serie no es una solución completa Ÿ Los neumáticos de serie parecen poco manejables y estropean la buena impresión Ÿ El parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas
Suzuki GSX 650 F 2017

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.