Yamaha MT-09 2017 vs. Honda CB650R 2019

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

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Visión general - Yamaha MT-09 2017 vs Honda CB650R 2019

La Yamaha MT-09 del año 2017 y la Honda CB650R del año 2019 son dos motocicletas naked de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional y características impresionantes. Aunque comparten algunas similitudes en términos de diseño y especificaciones técnicas, también presentan diferencias significativas que las distinguen entre sí.

Comenzando con la Yamaha MT-09 del año 2017, esta motocicleta se destaca por su motor en línea de 847 cc que ofrece una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Con un sistema de alimentación de inyección y tres cilindros, esta moto garantiza una experiencia de conducción emocionante y potente. Además, su refrigeración líquida asegura un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la Yamaha MT-09 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un mono amortiguador. Estas características proporcionan una excelente estabilidad y comodidad en diferentes tipos de terreno. Además, su chasis de aluminio le otorga una gran resistencia y durabilidad.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En términos de frenado, la Yamaha MT-09 está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 298 mm. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, el cambio rápido y el control de tracción, lo que garantiza una conducción segura y controlada en todo momento. Con un peso en orden de marcha de 193 kg y una capacidad de depósito de 14 l, esta motocicleta ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y maniobrabilidad.

Por otro lado, la Honda CB650R del año 2019 presenta un motor en línea de 649 cc con una potencia de 95 cv y un par de 64 Nm. Al igual que la Yamaha MT-09, esta moto cuenta con un sistema de alimentación de inyección y cuatro cilindros, lo que garantiza un rendimiento suave y eficiente. Además, su refrigeración líquida asegura un funcionamiento óptimo incluso en condiciones extremas.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

En cuanto a la suspensión, la Honda CB650R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un mono amortiguador. Estas características proporcionan una excelente estabilidad y comodidad en diferentes tipos de terreno. Sin embargo, a diferencia de la Yamaha MT-09, la CB650R cuenta con un chasis de acero, lo que puede afectar ligeramente su peso y maniobrabilidad.

En términos de frenado, la Honda CB650R está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, lo que garantiza una conducción segura y controlada en todo momento. Con un peso en orden de marcha de 208 kg y una capacidad de depósito de 15.4 l, esta motocicleta ofrece una combinación equilibrada de potencia y estabilidad.

En resumen, tanto la Yamaha MT-09 del año 2017 como la Honda CB650R del año 2019 son motocicletas naked de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional y características impresionantes. Mientras que la MT-09 se destaca por su potencia y su suspensión Öhlins, la CB650R se destaca por su motor de altas revoluciones y su posición de conducción deportiva. Ambas motos son opciones excelentes para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y cómoda.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2017 en comparación con Honda CB650R 2019

Yamaha MT-09 2017
Honda CB650R 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar87.5 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.4
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,110 mm
AnchoAncho815 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,120 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.

La suspensión Öhlins es un enriquecimiento extremo

gracias a Akrapovic, el aspecto y el sonido son ahora los adecuados

la bomba de freno radial Magura HC3 funciona divinamente

las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo

la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz

Desembolso económico

mucho tiempo de trabajo

algunas piezas deben registrarse

ECU Flash no es legal en carretera.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

La CB650R de Honda es una excelente prueba de que incluso las motos naked de cuatro cilindros y pequeña cilindrada son una verdadera fuente de alegría en la carretera comarcal. La configuración del motor proporciona suficiente presión a la salida de la curva cerrada y recompensa al piloto con un maravilloso chirrido de cuatro cilindros tras una corta espera. Los componentes de la suspensión intentan claramente encontrar un equilibrio entre la conducción diaria y la deportividad, por lo que el vehículo se desestabiliza rápidamente al aproximarse a las curvas a velocidad. De alguna manera, sin embargo, esta imperfección confiere a la Honda mucho carácter y da al piloto la sensación de tener que integrarse activamente en la acción. Toda una recomendación para los amantes de las carreteras comarcales que se desplazan a diario.

Motor de altas revoluciones

potencia razonable

posición de conducción deportiva

manillar ancho

moto muy maniobrable

cómoda para la conducción diaria

pantalla atractiva.

La debilidad del chasis puede considerarse una desventaja

no tiene tanta potencia en las curvas cerradas como sus competidores de dos cilindros.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs Honda CB650R

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 2017 y la Honda CB650R 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-09 2017 es un 24% más alto. La Yamaha MT-09 2017 experimenta una péridida del 980 EUR tras un año. Supone una pérdida del 490 EUR en caso de la Honda CB650R 2019. En comparación con la Honda CB650R 2019 hay más Yamaha MT-09 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 7. It takes less time to sell a Honda CB650R with 61 días compared to 73 días for the Yamaha MT-09. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 y 23 de Honda CB650R desde el año 2019. La primera prueba de la Yamaha MT-09 se publicó en 10/06/2013 y tiene ya 39.900 visitas. Esto significa un total de 53.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CB650R publicada en 08/10/2018.

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB650R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH