BMW R 1300 GS 2024 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	106,5 mm	Diámetro de cilindros	103,5 mm
Carrera	Carrera	73 mm	Carrera	117,5 mm
Potencia	Potencia	145 cv	Potencia	117 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7750 rpm	Potencia máxima a	5020 rpm
Par	Par	149 Nm	Par	183 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6500 rpm	Par máximo a	3500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13,3	Relación de compresión	11,4
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1300 ccm	Cilindrada	1977 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Telelever	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	190 mm	Recorrido	117 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Paralever	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	200 mm	Recorrido	76 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Motor portnte	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63,8 grados	Lanzamiento de dirección	64 grados
Avance	Avance	112 mm	Avance	173 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	285 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	60 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2212 mm	Largo	2460 mm
Ancho	Ancho	1000 mm	Ancho	960 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1518 mm	Distancia entre ejes	1625 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	680 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19 l	Capacidad del depósito	22,7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	395 km	Autonomía	366 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	110 g/km	emisiones combinadas de CO2	142 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4,8 l/100km	Consumo combinado de combustible	6,2 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema de maletas, Faros LED, Asiento calefactable, Sistema de sonido, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Maniobrabilidad estable, aunque la moto es ágil y agradable en las curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

Una reorientación más dinámica del motor Boxer le cuesta la invencibilidad típica de las Boxer al acelerar desde bajas revoluciones

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, no se ofrece un comportamiento de respuesta realmente impecable, ni un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en la conducción diaria

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno durante la conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas rugosas

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

La Harley-Davidson CVO Road Glide 2025 demuestra de forma impresionante lo lujoso que puede ser viajar sobre dos ruedas. No es una moto deportiva y no quiere serlo. Sin embargo, aquellos que adopten su carácter obtendrán una moto de turismo excepcionalmente estable, cómoda e impresionante.

Potente V2 con buenos modales

sólido sistema de frenado

gran ergonomía para el conductor

excelente sonido de los altavoces

gran capacidad para largas distancias

infoentretenimiento práctico

mano de obra de alta calidad

buena carga útil.

ajuste limitado de la precarga del muelle trasero

confort del pasajero limitado

sin Android Auto

el parabrisas crea turbulencias

el sillín se empapa con la lluvia

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales