Yamaha MT-07 2021 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

Yamaha MT-07 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

Visión general - Yamaha MT-07 2021 vs Triumph Scrambler 400 X 2024

Yamaha MT-07 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

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Especificaciones técnicas Yamaha MT-07 2021 en comparación con Triumph Scrambler 400 X 2024

Yamaha MT-07 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

Yamaha MT-07 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	68.6 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	73.4 cv	Potencia	40 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,750 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	67 Nm	Par	37.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	12
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	689 ccm	Cilindrada	398 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	150 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.5 grados	Lanzamiento de dirección	23.2 grados
Avance	Avance	90 mm	Avance	108 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,085 mm	Largo	2,117 mm
Ancho	Ancho	780 mm	Ancho	825 mm
Altura	Altura	1,105 mm	Altura	1,190 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,400 mm	Distancia entre ejes	1,418 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	184 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	179 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	13 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	98 g/km	emisiones combinadas de CO2	84 g/km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-07 2021

¡Simplemente una conducción desenfadada en moto! La MT-07 transmite una despreocupada alegría de vivir y disfrutas meneando la vivaz máquina por las curvas. El motor sigue siendo una garantía de diversión al volante. Es increíble cuánto fuego arde en este pequeño cacharro. Por desgracia, el chasis sigue sin ser realmente bueno. Junto con la falta del cambio rápido, recuerda al suave precio de la Yamaha.

Gran motor

Ergonomía agradable

Tacto de frenos transparente

Buena relación calidad/precio

Manejabilidad transparente

Buena mezcla de cool y práctico.

La suspensión llega al límite con una conducción muy deportiva

Triumph Scrambler 400 X 2024

Si te gusta la estética scrambler, pero tienes que mantenerte en el rango A2 en cuanto a motor, la Triumph Scrambler 400 X es una elección muy inteligente. El motor de 400cc tiene un buen par motor a medio régimen, subir de vueltas no es lo suyo. La posición de conducción es erguida, el chasis cómodo pero estable. Así que también puedes conducir la Scrambler 400 X de forma deportiva, sólo el freno delantero requiere demasiada fuerza manual cuando se conduce con vigor. Por otro lado, el equipamiento con los numerosos accesorios orientados al off-road es generoso y relativiza el precio más elevado en comparación con la hermana naked Speed 400.

Aspecto moderno-clásico de alta calidad

buen precio

motor con centro fuerte

chasis sensible

neumáticos buenos y adaptados al modelo.

Freno delantero débil

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