Suzuki RM-Z450 2022 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki RM-Z450 2022

Suzuki RM-Z450 2022

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

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Especificaciones técnicas Suzuki RM-Z450 2022 en comparación con Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki RM-Z450 2022
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki RM-Z450 2022
Suzuki RM-Z450 2022
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros96 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia58 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar50 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterPatadaStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada449 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido305 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido315 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.2 gradosLanzamiento de dirección25.5 grados
AvanceAvance120 mmAvance97 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro270 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero80 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero100 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero110 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero90 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera19 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,175 mmLargo2,150 mm
AnchoAncho835 mmAncho925 mm
AlturaAltura1,260 mmAltura1,350 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,480 mmDistancia entre ejes1,470 mm
Altura de asientoAltura de asiento960 mmAltura de asiento845 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha112 kgPeso en orden de marcha232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito6.3 lCapacidad del depósito19 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

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Suzuki RM-Z450 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

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La Suzuki GSX-S1000GX hace un buen trabajo como moto crossover. La gama de usos posibles es enorme. Te sientes igual de cómodo en el sillín cuando conduces con estilo deportivo que cuando viajas cómodamente. Una moto muy práctica con la que puedes divertirte mucho y disfrutar de largos recorridos.

motor increíblemente bueno Ÿ Gran comportamiento de respuesta, gran curva de par Ÿ Muy buena integración del quickshifter incluyendo un cambio perfecto Ÿ Impresión general de muy alta calidad - la moto parece muy fiable

Manejo muy estable en todas las situaciones Ÿ La buena suspensión electrónica permite un rango de uso muy amplio Ÿ La moto parece auténtica tanto como una cómoda máquina de turismo como una agresiva moto deportiva

Confort de asiento agradable

Manejo accesible y lógico de la electrónica

Manejo muy armonioso Ÿ Apenas hay vibraciones ni ruidos molestos - la moto se presenta muy segura

el modo automático del chasis se adapta óptimamente a las diferentes condiciones de la carretera

La carga útil máxima es de 198 kg. Para una moto de turismo, es un poco justa. Ÿ El amplio equipamiento de serie en este rango de precios carece de caballete central y puños calefactables Ÿ La integración del navegador por satélite es engorrosa - no hay disponible un punto de montaje adecuado, el software de serie no es una solución completa Ÿ Los neumáticos de serie parecen poco manejables y estropean la buena impresión Ÿ El parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki RM-Z450 vs Suzuki GSX-S1000GX

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Precio Suzuki GSX-S1000GX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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