Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. BMW F 800 GS 2018

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

BMW F 800 GS 2018

BMW F 800 GS 2018

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Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2017 en comparación con BMW F 800 GS 2018

Suzuki V-Strom 1000 2017
BMW F 800 GS 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros82 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera75.6 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia85 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar101 NmPar83 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a5,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido230 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido215 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance109 mmAvance117 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,280 mmLargo2,300 mm
AnchoAncho930 mmAncho890 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,573 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)217 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya podía hacer muy bien antes, las nuevas V-Strom 1000 y V-Strom 1000XT también pueden hacerlo muy bien: una moto equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. Además, ahora cuenta con características de última generación como el ABS de ángulo de inclinación y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto cool, especialmente con las llantas doradas de la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y confortable

buena protección contra el viento

gran capacidad para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio favorable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

BMW F 800 GS 2018

BMW F 800 GS 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs BMW F 800 GS

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 800 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH