Yamaha Tenere 700 Explore 2024 vs. BMW R 1300 GS 2024

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Visión general - Yamaha Tenere 700 Explore 2024 vs BMW R 1300 GS 2024

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 Explore 2024 en comparación con BMW R 1300 GS 2024

Yamaha Tenere 700 Explore 2024
BMW R 1300 GS 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros106,5 mm
CarreraCarrera68,6 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia145 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a7750 rpm
ParPar68 NmPar149 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,5 Relación de compresión13,3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada1300 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2350 mmLargo2212 mm
AnchoAncho905 mmAncho1000 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1590 mmDistancia entre ejes1518 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)211 kgPeso en orden de marcha (con ABS)237 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito19 l
AutonomíaAutonomía372 kmAutonomía395 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2100 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,3 l/100kmConsumo combinado de combustible4,8 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

La incorporación de la Teneré Explore a la familia de modelos hace que la moto de aventura con estatus de culto sea accesible a todo un nuevo grupo de interés. El menor recorrido de la suspensión en comparación con los otros modelos Ténéré 700 reduce la altura del asiento a 860 milímetros. Esto se traduce en una postura más segura tanto fuera de la carretera como en entornos urbanos. La Explore está hecha para los aficionados a la Teneré que se desplazan principalmente por carreteras asfaltadas.

Quickshifter (Up) a bordo de serie

portaequipajes incluido de fábrica

accesible para los pequeños aficionados a la Teneré, comodidad en recorridos más largos.

Menor recorrido de suspensión para off-road

Quickshifter (Down) aún no posible debido a la falta de Ride by Wire.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS aportando toda su experiencia y conocimientos técnicos, lo que se refleja en su avanzada tecnología y su versatilidad. Este modelo resulta atractivo tanto para los motoristas experimentados como para los principiantes, y ofrece una impresionante combinación de potencia, comodidad y equipamiento de última generación. Se trata de una acertada combinación de tamaño compacto, potencia y lujo, que ofrece un excelente rendimiento tanto fuera de carretera como en carretera.

Motor potente con una respuesta muy deportiva

Tracción excelente

Comportamiento en carretera muy estable

a pesar de ello, la moto se muestra ágil y con gran capacidad para tomar curvas

Los protectores de manos ofrecen una buena protección contra el viento

Con el equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo intuitivo

Pantalla de fácil lectura

Numerosas opciones de ajuste ergonómico

Sistema de llamada de emergencia que funciona a la perfección y está integrado de forma discreta

Muy buen equilibrio en diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles

en algunos casos hay que incluir extras innecesarios

La suspensión funciona a buen nivel, aunque no ofrece ni una respuesta realmente impecable ni un rango de ajuste realmente amplio

El sistema de alerta de colisión frontal (FCW) activa molestas falsas alarmas en el ajetreado día a día

La moto resulta algo demasiado compacta para una enduro de viaje, sobre todo vista desde atrás, para pilotos de gran estatura

Los carenados laterales son propensos a sufrir arañazos en terrenos accidentados y al utilizarlos con botas de suela gruesa

Los protectores de manos con intermitentes integrados no son aptos para el terreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha Tenere 700 Explore vs BMW R 1300 GS

Precio Yamaha Tenere 700 Explore

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas