Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Overview - Ducati DesertX 2023 vs KTM 790 Adventure 2023

La Ducati DesertX del año 2023 y la KTM 790 Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas y equipamiento que las hacen destacar en su categoría.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati DesertX cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm, lo que le permite desarrollar una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 ccm, con una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Ambos motores son de arranque eléctrico y utilizan una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Ducati DesertX cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm. En la parte trasera, tiene un sistema de suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Kayaba, con un recorrido de 220 mm. Por su parte, la KTM 790 Adventure tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, también cuenta con un sistema de suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca WP, con un recorrido de 200 mm.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

En cuanto al chasis, la Ducati DesertX tiene un chasis de acero de tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm. Por su parte, la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero de tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64.1 grados y un avance de 107.8 mm.

En cuanto a los frenos, tanto la Ducati DesertX como la KTM 790 Adventure cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Ducati DesertX cuenta con sistemas de asistencia adicionales como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por su parte, la KTM 790 Adventure cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati DesertX tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1608 mm, una altura de asiento de 875 mm y un peso en seco (con ABS) de 202 kg. Por su parte, la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1509 mm, una altura de asiento de 840 mm y un peso en seco (con ABS) de 199 kg.

En cuanto al equipamiento, tanto la Ducati DesertX como la KTM 790 Adventure cuentan con conectividad, faros LED y pantalla TFT. Sin embargo, la Ducati DesertX también cuenta con puños calefactables y luces diurnas LED.

En resumen, la Ducati DesertX del año 2023 y la KTM 790 Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La Ducati DesertX destaca por su potente motor, sofisticados modos de conducción, frenos potentes y soluciones de detalle bien pensadas. Por otro lado, la KTM 790 Adventure destaca por su motor de altas revoluciones con una potencia impresionante, bajo consumo de combustible, excelente control de tracción y eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes. Ambas motos ofrecen un amplio equipamiento de serie y son una excelente opción para los amantes de la aventura y la adrenalina.

Technical Specifications Ducati DesertX 2023 compared to KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2023
KTM 790 Adventure 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar92 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.4 gradosLanzamiento de dirección64.1 grados
AvanceAvance122 mmAvance107.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,608 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento890 mmAltura del asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)202 kgPeso en seco (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía375 kmAutonomía476 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.6 l/100kmConsumo combinado de combustible4.2 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas

Amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.

Motor de altas revoluciones con una potencia impresionante

bajo consumo de combustible

excelente control de tracción

eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes

controles lógicos

conducción ágil

manejo preciso

frenos eficaces

ergonomía confortable en carretera

embrague fácil de modular.

Quickshifter+ deportivo sólo con sobreprecio

margen de ajuste de la suspensión no demasiado amplio

posición del manillar demasiado baja fuera de carretera.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2023 y la KTM 790 Adventure 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2023 es un 61% más alto. Compared to KTM 790 Adventure 2023 there are less Ducati DesertX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 70. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 días compared to 78 días for the Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons