Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Loading...

Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2023 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una amplia gama de características. Ambas motos están equipadas con motores potentes y transmisiones eficientes, así como con sistemas de suspensión de alta calidad y frenos de alto rendimiento. Aunque comparten algunas similitudes en términos de especificaciones técnicas, también presentan diferencias significativas en cuanto a diseño, características y rendimiento.

En términos de motor y transmisión, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special está equipada con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1252 cc. Este motor produce una potencia de 151.98 cv y un par de 128 Nm, lo que le brinda una aceleración y una velocidad máxima impresionantes. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 cc. Aunque su potencia de 150 cv y su par de 130 Nm son ligeramente inferiores a los de la Pan America, sigue siendo un motor potente y capaz de ofrecer un rendimiento excepcional.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con sistemas de suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la Pan America tiene un diámetro de suspensión delantera de 47 mm y un recorrido de 191 mm, mientras que la Tiger GT Explorer tiene un diámetro de suspensión delantera de 49 mm y un recorrido de 200 mm. Estas diferencias pueden afectar la capacidad de absorción de impactos y la comodidad durante la conducción en terrenos difíciles.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

En cuanto al chasis, la Pan America cuenta con un chasis de aluminio de doble viga, mientras que la Tiger GT Explorer tiene un chasis de acero tubular. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y estabilidad, pero el chasis de aluminio de la Pan America puede ofrecer una mayor resistencia y una mejor capacidad de respuesta en curvas.

En términos de frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza un rendimiento de frenado excepcional. Sin embargo, la Tiger GT Explorer cuenta con frenos excelentes, lo que puede proporcionar una mayor sensación de seguridad y control durante la conducción.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Pan America como la Tiger GT Explorer están equipadas con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, control de crucero y control de tracción. Sin embargo, la Tiger GT Explorer también cuenta con características adicionales, como asistencia al arranque en pendiente, aviso de colisión, quickshifter y asistente de ángulo muerto, lo que puede mejorar aún más la seguridad y la comodidad durante la conducción.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

En términos de peso y medidas, la Pan America tiene un peso en orden de marcha de 258 kg, mientras que la Tiger GT Explorer tiene un peso en orden de marcha de 255 kg. Ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, pero la capacidad del depósito de la Tiger GT Explorer es mayor, con 30 litros en comparación con los 21.2 litros de la Pan America. Esto puede afectar la autonomía y la capacidad de realizar largos recorridos sin tener que repostar.

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con características modernas y avanzadas, como conectividad Bluetooth, puños calefactables, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Sin embargo, la Tiger GT Explorer también cuenta con características adicionales, como sistema sin llave, asiento calefactable y asistente de ángulo muerto, lo que puede mejorar aún más la comodidad y la conveniencia durante la conducción.

En resumen, tanto la Harley-Davidson Pan America 1250 Special como la Triumph Tiger 1200 GT Explorer son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento potente y una amplia gama de características avanzadas. Ambas motos son capaces de brindar una experiencia de conducción emocionante y cómoda, pero presentan diferencias significativas en términos de diseño, características y rendimiento. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia151.98 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar128 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,252 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance157 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,256 mm
AnchoAncho965 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,497 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)258 kgPeso en orden de marcha (con ABS)255 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.2 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Pan America 1250 es el primer intento de Harley-Davidson en el segmento de las grandes enduro touring, ¡y es todo un éxito! Aparte de algunos defectos, en realidad insignificantes, la Pan America 1250 Special es una buena moto de aventura en todos los sentidos. Muestra su carácter deportivo en carreteras asfaltadas y encaja bastante bien con los sospechosos habituales de esta clase. Con características innovadoras como el sistema Adaptive Ride Height System, los americanos podrían incluso conseguir un mayor número de nuevos clientes para los que las sospechosas habituales son demasiado altas. Combinada con la baja altura del asiento, resulta atractiva para los motoristas de piernas cortas.

Motor deportivo

Cómoda posición de asiento

Amplia electrónica

aspecto único

ABS en curva de serie, TC en curva de serie

bajada opcional del asiento en parado

Acabado y tacto en parte por debajo de la media

Quickshifter con sobrecoste y no perfecto

Parabrisas demasiado alto para uso off-road

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer es una típica enduro touring premium, con un equipamiento muy amplio y auténticas cualidades para largas distancias. Puede que le falte un punto de venta único en comparación con la competencia y también tiene algunos defectos menores, pero ninguna otra gran enduro ofrece una relación calidad-precio tan buena. Cómprala, móntala y sal a rodar es el lema. La GT Explorer no necesita decenas de casillas en el catálogo de accesorios, ya que todo lo que necesitas ya está ahí.

Motor sedoso pero potente

Chasis semiactivo con amplio margen de ajuste

Frenos excelentes

Ergonomía confortable

Amplio equipamiento con muchas funciones de confort de serie.

Ángulo de inclinación bastante limitado

Vibraciones de alta frecuencia a velocidad de crucero

Comportamiento algo lento de la dirección con neumáticos de serie.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 es un 4% más alto. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 19. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 11 días compared to 115 días for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Pan America 1250 Special y 8 de Triumph Tiger 1200 GT Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special se publicó en 22/02/2021 y tiene ya 61.800 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH