Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 1050 Adventure 2016

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 y la KTM 1050 Adventure del año 2016 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un motor de 2 cilindros en V, con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Su potencia es de 101 cv, con un par motor de 101 Nm. Por otro lado, la KTM 1050 Adventure también posee un motor de 2 cilindros en V, con un diámetro de cilindros de 103 mm y una carrera de 63 mm. Su potencia es ligeramente inferior, con 95 cv, pero su par motor es mayor, alcanzando los 107 Nm. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión delantera, ambas motocicletas cuentan con una suspensión telescópica invertida, lo que les proporciona una mayor estabilidad y control en terrenos irregulares. En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la KTM 1050 Adventure tiene un chasis de aleación de acero, lo que le confiere una mayor resistencia y rigidez.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas cuentan con una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 150 mm en ambos casos. La distancia entre ejes es de 1555 mm en la Suzuki V-Strom 1000 y de 1560 mm en la KTM 1050 Adventure. La altura de asiento es de 850 mm en ambos modelos. En cuanto al peso en orden de marcha, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un peso de 232 kg, mientras que la KTM 1050 Adventure pesa 230 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Suzuki V-Strom 1000 tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la KTM 1050 Adventure tiene una capacidad de 23 litros.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000, se destaca su motor V2 lleno de carácter, que proporciona una experiencia de conducción emocionante. Además, cuenta con una tecnología madura y un manejo estable, lo que la convierte en una opción confiable para los amantes de la aventura. También ofrece curvas ABS, que garantizan una mayor seguridad en la conducción. Otro punto a favor de la Suzuki V-Strom 1000 es su cómoda posición de asiento y sus instrumentos de fácil lectura, lo que facilita el control de la moto en todo momento. Por último, es considerada la enduro touring perfecta para los puristas, ya que combina prestaciones deportivas con un diseño elegante y funcional.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Por otro lado, la KTM 1050 Adventure también presenta ventajas interesantes. En primer lugar, destaca su motor potente y culto, que proporciona una gran potencia y rendimiento en todo momento. Además, cuenta con ABS desconectable y control de tracción regulable, lo que permite adaptar la conducción a las condiciones del terreno. También ofrece un manejo ágil y una ergonomía regulable, lo que garantiza una posición de conducción óptima para cada piloto. En cuanto a su aspecto, la KTM 1050 Adventure presenta un diseño prestigioso similar al de sus hermanas mayores, lo que le confiere un aspecto imponente y atractivo. Además, cuenta con un parabrisas regulable en altura, lo que permite adaptarlo a las preferencias de cada piloto. Por último, cabe destacar que la KTM 1050 Adventure tiene un peso reducido en comparación con otros modelos de su categoría, lo que facilita su manejo y maniobrabilidad. Además, su precio es comparativamente favorable, lo que la convierte en una opción interesante para aquellos que buscan una motocicleta de enduro con buenas prestaciones a un precio más accesible.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000, cabe mencionar que su motor V2 puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados. Además, su tecnología puede resultar algo obsoleta en comparación con otros modelos más modernos. Por otro lado, la KTM 1050 Adventure también presenta algunas desventajas. En primer lugar, su motor potente puede resultar algo exigente en cuanto al consumo de combustible. Además, su ergonomía regulable puede resultar algo complicada de ajustar para algunos pilotos menos experimentados. Por último, su aspecto prestigioso puede resultar algo intimidante para aquellos que buscan una motocicleta más discreta y funcional.

En conclusión, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 como la KTM 1050 Adventure del año 2016 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. Ambas presentan características técnicas similares, como un motor de 2 cilindros en V, una suspensión telescópica invertida y una llanta delantera de 19 pulgadas. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La Suzuki V-Strom 1000 destaca por su motor lleno de carácter, su tecnología madura y su manejo estable. Por otro lado, la KTM 1050 Adventure se destaca por su motor potente y culto, su ABS desconectable y su manejo ágil. En definitiva, la elección entre ambas motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 en comparación con KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1050 Adventure 2016
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Diferencias
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1050 Adventure 2016
KTM 1050 Adventure 2016

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.

V2 llena de carácter

tecnología madura

manejo estable

curvas ABS

cómoda posición de asiento

instrumentos de fácil lectura

la enduro touring perfecta para los puristas.

Técnicamente no está al día

el paquete electrónico no está a la altura de la competencia.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

En mi opinión, la KTM 1050 Adventure recoge el testigo de la 990 Adventure de hace unos años: Alrededor de 100 CV de potencia, manejo juguetón y tanta o tan poca electrónica como esté a la última. El motor es cualquier cosa menos débil de pecho, el ABS y el control de tracción regulan de forma segura y discreta y el manejo es extremadamente divertido, en parte debido a los neumáticos relativamente estrechos. Y todo ello a un precio que sólo es superado por unos pocos competidores en la liga de las grandes enduro de turismo. Por triste que sea, las dos 1190 Adventure y, sobre todo, el buque insignia 1290 Super Adventure, se han disparado hasta un precio muy elevado. Y precisamente por eso la KTM 1050 Adventure es quizás el modelo más armonioso de los cuatro Adventure.

Motor potente y culto

ABS desconectable

control de tracción regulable

manejo ágil

ergonomía regulable

aspecto prestigioso similar a las hermanas mayores

parabrisas regulable en altura

peso reducido

precio comparativamente favorable.

Limitador de revoluciones a 8.500 rpm

chasis demasiado blando para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1050 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2019 y la KTM 1050 Adventure 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1000 2019 es un 19% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2019 experimenta una pérdida del 1.880 EUR tras un año, y del 2.140 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.620 EUR y del 2.370 EUR en caso de la KTM 1050 Adventure 2016. En comparación con la KTM 1050 Adventure 2016 hay más Suzuki V-Strom 1000 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 7 por de la 5. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 96 días compared to 113 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 8 de KTM 1050 Adventure desde el año 2015. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 10.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1050 Adventure publicada en 04/11/2014.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1050 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH