Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2018
Overview - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
La Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características similares. Ambas tienen un motor V de 2 cilindros con una cilindrada de 1037 ccm, un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Ambas también tienen un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.
En cuanto a la potencia, la V-Strom 1050 XT del 2020 tiene una ventaja sobre la V-Strom 1000 del 2018, ya que produce 107 cv en comparación con los 101 cv de la versión anterior. Además, la V-Strom 1050 XT tiene un par de 100 Nm, mientras que la V-Strom 1000 tiene un par de 101 Nm. Estas cifras indican que la V-Strom 1050 XT tiene un motor ligeramente más potente y con un mayor par motor.
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas tienen una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. También cuentan con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la suspensión trasera, ambas motocicletas tienen un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 160 mm. La V-Strom 1050 XT y la V-Strom 1000 también tienen ajustes de precarga del muelle y rebote.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio con un tipo de chasis de puentes. El lanzamiento de dirección es de 64.7 grados en la V-Strom 1050 XT y de 64.5 grados en la V-Strom 1000. El avance es de 109 mm en ambas motocicletas.
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen un sistema de frenado delantero de doble disco. Sin embargo, la V-Strom 1050 XT del 2020 también cuenta con un sistema de asistencia de ABS y control de tracción, mientras que la V-Strom 1000 del 2018 solo tiene control de tracción.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm en ambas motocicletas y la altura del asiento es de 850 mm. Sin embargo, la V-Strom 1050 XT del 2020 tiene un peso en orden de marcha de 247 kg, mientras que la V-Strom 1000 del 2018 tiene un peso en orden de marcha de 232 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 20 litros.
Suzuki V-Strom 1000 2018
En cuanto a las ventajas de la V-Strom 1050 XT del 2020, se destaca su motor de alto par, su magnífica ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, así como sus numerosos accesorios de serie. También es apta para largas distancias y tiene un acertado aspecto retro.
Por otro lado, las ventajas de la V-Strom 1000 del 2018 incluyen su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS, su sistema de frenado combinado y su control de tracción. También tiene un chasis estable y cómodo, una buena protección contra el viento y es muy adecuada para viajar. Además, cuenta con una instrumentación completa, incluido un indicador de marcha engranada, una toma de 12 V en la zona de la cabina, protectores de manos y un protector del motor de serie. Todo esto a un precio razonable.
En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1050 XT del 2020 como la Suzuki V-Strom 1000 del 2018 son motocicletas de enduro con características similares en términos de motor, suspensión, chasis y medidas. Sin embargo, la V-Strom 1050 XT tiene una ligera ventaja en cuanto a potencia y par motor. Ambas motocicletas tienen ventajas en términos de ergonomía, protección contra el viento y la intemperie, así como accesorios de serie. En general, ambas son opciones sólidas para aquellos que buscan una motocicleta de enduro versátil y capaz.
Technical Specifications Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 compared to Suzuki V-Strom 1000 2018
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.
Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1000
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 y la Suzuki V-Strom 1000 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 es un 16% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2018 hay más Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 días compared to 154 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 XT y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.
