Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Ducati DesertX 2023

KTM 790 Adventure R 2019
Overview - Ducati DesertX 2023 vs KTM 790 Adventure R 2019
La Ducati DesertX del año 2023 y la KTM 790 Adventure R del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado.
En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati DesertX cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 937 ccm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 799 ccm. Ambos motores son potentes y ofrecen una gran respuesta en cualquier situación. La Ducati DesertX tiene una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm.

Ducati DesertX 2023
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Ducati DesertX tiene una suspensión delantera de la marca Kayaba con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene una suspensión delantera de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. La suspensión trasera de la Ducati DesertX tiene un recorrido de 220 mm y es regulable en compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la suspensión trasera de la KTM 790 Adventure R tiene un recorrido de 240 mm y es regulable en precarga del muelle.
En cuanto al chasis, la Ducati DesertX tiene un chasis de acero tipo tubular con un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular con motor portante, un lanzamiento de dirección de 63.7 grados y un avance de 110.4 mm. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad en terrenos difíciles.
En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. La Ducati DesertX cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción.

KTM 790 Adventure R 2019
En cuanto al peso y las medidas, la Ducati DesertX tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1608 mm, una altura de asiento de 875 mm, un peso en seco de 202 kg con ABS y una capacidad de depósito de 21 litros. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1528 mm, una altura de asiento de 880 mm, un peso en seco de 189 kg con ABS y una capacidad de depósito de 20 litros.
En resumen, tanto la Ducati DesertX del año 2023 como la KTM 790 Adventure R del año 2019 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como potentes motores, suspensión ajustable y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas. La Ducati DesertX destaca por su gran chasis con suspensión totalmente ajustable, sofisticados modos de conducción, potente motor, frenos potentes y soluciones de detalle bien pensadas. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R destaca por la alta calidad de su chasis, su motor de gran cultura de funcionamiento, su pantalla de fácil lectura y su práctico paquete electrónico de rally. Ambas motos son estables, maniobrables y adecuadas para el uso diario en carretera, a pesar de tener chasis radicales. En definitiva, tanto la Ducati DesertX como la KTM 790 Adventure R son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alto rendimiento.
Technical Specifications Ducati DesertX 2023 compared to KTM 790 Adventure R 2019
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati DesertX 2023

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.
KTM 790 Adventure R 2019

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP por fin han podido sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.
Price Comparison Avarage Market Price Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure R
Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2023 y la KTM 790 Adventure R 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2023 es un 54% más alto. En comparación con la KTM 790 Adventure R 2019 hay más Ducati DesertX 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 días compared to 78 días for the Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 9 de KTM 790 Adventure R desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure R publicada en 06/10/2018.