Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Overview - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

La Triumph Tiger 800 XRT del año 2019 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambos modelos tienen características únicas que los hacen destacar en el mercado, por lo que a continuación se detallarán las ventajas y desventajas de cada uno.

La Triumph Tiger 800 XRT 2019 cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 799 cc, lo que le otorga una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm. Su transmisión es a través de cadena, lo que garantiza un rendimiento óptimo en todo momento. Además, su suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 180 mm, ofrece una gran estabilidad y absorción de impactos. En cuanto a su suspensión trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono, con un recorrido de 170 mm y regulación de la precarga del muelle. Su chasis de acero tipo tubular le brinda una gran resistencia y estabilidad en todo tipo de terrenos. En cuanto a su sistema de asistencia, cuenta con ABS, modos de conducción y control de tracción, lo que garantiza una conducción segura y cómoda. En cuanto a sus medidas, tiene una altura de asiento de 810 mm, una distancia entre ejes de 1530 mm y una capacidad de depósito de 19 litros.

Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 también cuenta con un motor en línea, pero de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 cc, lo que le otorga una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Al igual que la Triumph, su transmisión es a través de cadena, lo que garantiza un rendimiento óptimo en todo momento. Su suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm, ofrece una gran estabilidad y absorción de impactos. En cuanto a su suspensión trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono, con un recorrido de 220 mm y regulación de la compresión, precarga del muelle y rebote. Su chasis de acero tipo doble viga le brinda una gran resistencia y estabilidad en todo tipo de terrenos. En cuanto a su sistema de asistencia, cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie, lo que garantiza una conducción segura y cómoda. En cuanto a sus medidas, tiene una altura de asiento de 850 mm, una distancia entre ejes de 1574 mm y una capacidad de depósito de 18.8 litros.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 800 XRT 2019, destaca su potente motor de 3 cilindros, que le otorga una gran potencia y rendimiento en todo momento. Además, su fácil manejo y completo equipamiento de confort, como su cómoda posición de conducción, hacen que sea una moto muy cómoda de usar. También cuenta con cinco modos de conducción diferentes, lo que permite adaptar la moto a las condiciones de conducción. Por último, su control de tracción y ABS desconectables brindan una mayor seguridad y control al conductor.

Por otro lado, las ventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 radican en su motor de alto par, que le otorga una gran potencia y rendimiento en todo momento. Además, cuenta con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, como el ABS en curvas, el Ride by Wire y el control de crucero, que garantizan una conducción segura y cómoda. Su sistema de transmisión DCT ofrece un funcionamiento magnífico, lo que facilita el cambio de marchas y mejora la experiencia de conducción. También cuenta con una pantalla táctil en color, que permite una fácil visualización de la información. Su buena ergonomía y su capacidad para recorrer largas distancias la hacen apta para viajes de aventura. Además, su parabrisas es perfecto para la conducción todoterreno, ya que ofrece una protección adicional contra el viento y los elementos.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 800 XRT 2019, se puede mencionar su potente motor, que puede resultar intimidante para algunos conductores menos experimentados. Además, su fácil manejo puede hacer que algunos conductores se sientan menos desafiados al conducirla. Por último, aunque cuenta con un completo equipamiento de confort, puede resultar excesivo para aquellos conductores que buscan una experiencia de conducción más minimalista.

Por otro lado, las desventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 se centran en su motor de alto par, que puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. Además, su sofisticado sistema de ayudas electrónicas a la conducción puede resultar abrumador para aquellos conductores que prefieren una experiencia de conducción más tradicional. Por último, aunque su pantalla táctil en color es una ventaja, puede distraer al conductor si no se utiliza de manera responsable.

En conclusión, tanto la Triumph Tiger 800 XRT 2019 como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades del conductor. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y versátil.

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XRT 2019 compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar79 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a8,050 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.2 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance86.6 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho865 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento830 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Tiger 800 XRt no sólo es el modelo superior de la gama Tiger 800, ligeramente más orientado a la carretera, sino que también es el modelo más vendido, y esto podría seguir siendo así con el nuevo modelo. Con una rueda delantera de 19 pulgadas y el modo off-road, las excursiones fuera de carretera no suponen ningún problema, mientras que la conducción en carretera y los viajes largos se endulzan con una increíble cantidad de lujo. Además de un cuidadoso retoque visual, ahora hay un parabrisas que se puede ajustar fácilmente en altura y 5 modos de conducción. Iluminación LED completa y una unidad de control retroiluminada. Inteligentemente, los modelos superiores XRt y XCa están equipados exclusivamente con iluminación Full LED, la unidad de control retroiluminada y puños y asientos calefactados.

potente motor

fácil manejo

completo equipamiento de confort

cómoda posición de conducción

cinco modos de conducción diferentes

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflectante

escasa holgura del ángulo de inclinación

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 800 XRT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XRT 2019 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 92 días compared to 143 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XRT y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XRT se publicó en 05/05/2015 y tiene ya 18.900 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.

Price Triumph Tiger 800 XRT

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

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