Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs. Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

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Visión general - Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Especificaciones técnicas Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 en comparación con Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Triumph Rocket 3 R 2019

Motor y transmisión

PotenciaPotencia120 cvPotencia167 cv
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCardán
CilindrosCilindros2Cilindros3
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,131 ccmCilindrada2,458 ccm

Peso y medidas

Altura de asientoAltura de asiento762 mmAltura de asiento773 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.9 lCapacidad del depósito18 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Puede que la Harley-Davidson V-Rod Street Rod sea una Harley-Davidson muy especial, alejada de las características típicas de Harley y a caballo entre el mundo de las cruiser y el de las motos deportivas, lo que en última instancia explica su escasa popularidad. Pero aunque no sea ni pescado ni aves, la Street Rod tiene mucho que ofrecer. Chasis sólido, buen comportamiento en curvas, buenos frenos, un motor que suena muy bien y un gran ángulo de inclinación. Cualquiera que quiera pasar a toda velocidad por curvas cerradas sin renunciar a cierto estilo americano y encanto V2 debería echar un vistazo a la Street Rod. La combinación de chasis deportivo, posición de conducción activa y potente V2 tiene sin duda el potencial para hacer feliz al tipo de piloto adecuado.

Grandioso sonido del motor V2

Buen chasis con suficiente estabilidad incluso en ángulos de inclinación elevados

Posición de conducción activa

Amplio margen de inclinación para una Harley (hasta 40°)

Buen comportamiento en curvas

Frenos bien controlables con suficiente potencia de deceleración, siempre que se utilice también el freno trasero

Embrague muy duro

La larga relación de marchas priva al motor de su potencial deportivo

Numerosos componentes cromados hacen que el Street Rod sea de alto mantenimiento

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Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

La Rocket 3 R puede clasificarse sin duda como un cañón deportivo entre los dos modelos Rocket 3. Cañón, porque el motor con una increíble cilindrada de 2,5 litros empuja como una bala de cañón, como era de esperar: Cañón, porque el motor con una increíble cilindrada de 2,5 litros (¡!) empuja como una bala de cañón, como era de esperar, y deportiva, porque esta enorme máquina es sorprendentemente fácil y precisa de controlar a pesar de pesar más de 300 kilos lista para rodar. La posición de conducción es muy activa, los frenos son firmes y la electrónica con ABS en curva, control de tracción, cuatro modos de conducción, control de crucero y cuadro de mandos TFT en color es completa y de última generación. A esto hay que añadir un aspecto atractivo y de alta calidad, que hace que sea un verdadero placer presentar la moto con el motor y par de serie más grandes del mundo delante de la heladería.

Un monumento de motor, pero supercontrolable

buenos frenos

ergonomía agradable

comportamiento de conducción neutro

récord mundial de cilindrada y par

aspecto acertado.

Poco ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR vs Triumph Rocket 3 R

Precio Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Rocket 3 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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