Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Honda XL750 Transalp 2023

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de tipo enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. A continuación, se presentará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que ofrecen.

En cuanto al motor y transmisión, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm, lo que le otorga una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm. Por su parte, la Honda XL750 Transalp posee un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 755 ccm, con una potencia de 92 cv y un par de 75 Nm. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión delantera, ambas motocicletas presentan una suspensión telescópica invertida con un diámetro de 43 mm. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 1000 ofrece un recorrido de 160 mm, mientras que la Honda XL750 Transalp ofrece un recorrido de 200 mm, lo que le brinda una mayor capacidad para enfrentar terrenos irregulares.

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 1000 ofrece un recorrido de 160 mm y una regulación de precarga del muelle y rebote, mientras que la Honda XL750 Transalp ofrece un recorrido de 190 mm y una regulación de precarga del muelle.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 1000 presenta un chasis de aluminio, mientras que la Honda XL750 Transalp presenta un chasis de acero. Ambos chasis ofrecen estabilidad y resistencia, pero el chasis de aluminio de la Suzuki V-Strom 1000 puede resultar más ligero y manejable en terrenos difíciles.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Además, la Suzuki V-Strom 1000 ofrece un sistema de asistencia de control de tracción, mientras que la Honda XL750 Transalp ofrece un sistema de asistencia de ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, la Suzuki V-Strom 1000 presenta una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, cuenta con una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 232 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros. Por su parte, la Honda XL750 Transalp presenta una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Además, cuenta con una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 208 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 16.9 litros.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000, podemos destacar su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS, su sistema de frenado combinado, su control de tracción, su chasis estable y cómodo, su buena protección contra el viento, su adecuación para viajar, su instrumentación completa con indicador de marcha engranada, su toma de 12 V en la cabina, sus protectores de manos y protector del motor de serie, y su precio razonable.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Por otro lado, las ventajas de la Honda XL750 Transalp incluyen su motor accesible y divertido, su adecuación para pilotos pequeños pero también para pilotos altos, su buena mano de obra, su buena relación calidad-precio, su bajo peso, su fácil manejo en todas las situaciones y su bajo consumo de combustible.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000, podemos mencionar su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS, su sistema de frenado combinado, su control de tracción, su chasis estable y cómodo, su buena protección contra el viento, su adecuación para viajar, su instrumentación completa con indicador de marcha engranada, su toma de 12 V en la cabina, sus protectores de manos y protector del motor de serie, y su precio razonable.

Por otro lado, las desventajas de la Honda XL750 Transalp incluyen su motor accesible y divertido, su adecuación para pilotos pequeños pero también para pilotos altos, su buena mano de obra, su buena relación calidad-precio, su bajo peso, su fácil manejo en todas las situaciones y su bajo consumo de combustible.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 como la Honda XL750 Transalp del año 2023 son motocicletas enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2018 en comparación con Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda XL750 Transalp 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar101 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido190 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance109 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaOndulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,280 mmLargo2,325 mm
AnchoAncho930 mmAncho838 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16.9 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y cómodo a la vez

buena protección contra el viento

muy adecuado para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 V en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio razonable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Honda XL750 Transalp

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2018 y la Honda XL750 Transalp 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1000 2018 es un 7% más alto. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 154 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 15 de Honda XL750 Transalp desde el año 2023. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda XL750 Transalp publicada en 08/09/2022.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH