Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Visión general - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-10 2016

La Yamaha MT-09 del año 2017 y la Yamaha MT-10 del año 2016 son dos motocicletas naked de la reconocida marca japonesa Yamaha. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y están diseñadas para brindar una experiencia de conducción emocionante y divertida. Aunque tienen algunas similitudes en cuanto a su diseño y características técnicas, también presentan diferencias significativas que las distinguen.

En primer lugar, es importante destacar que ambas motos están equipadas con motores en línea refrigerados por líquido. Sin embargo, la Yamaha MT-09 cuenta con un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 847 cc, mientras que la Yamaha MT-10 tiene un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc. Esto se traduce en una diferencia de potencia y par motor entre ambas motos. La MT-09 ofrece una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm, mientras que la MT-10 ofrece una potencia de 160 cv y un par de 111 Nm. Esto significa que la MT-10 tiene una mayor potencia y par motor, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un amortiguador mono. Sin embargo, la Yamaha MT-09 del año 2017 tiene la ventaja de estar equipada con una suspensión Öhlins, lo que mejora aún más su rendimiento y comodidad en la conducción. Por otro lado, la MT-10 del año 2016 cuenta con una suspensión estándar, que si bien es eficiente, no ofrece el mismo nivel de calidad y ajuste que la suspensión Öhlins.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio que proporciona una excelente rigidez y estabilidad. Sin embargo, la Yamaha MT-10 del año 2016 cuenta con un chasis Deltabox, que es considerado uno de los mejores chasis en el mercado de las motocicletas naked. Este chasis proporciona una mayor rigidez y precisión en la conducción, lo que se traduce en una mejor maniobrabilidad y estabilidad a alta velocidad.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Yamaha MT-10 del año 2016 tiene discos de freno de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de freno de la MT-09 (298 mm). Esto significa que la MT-10 ofrece una mayor potencia de frenado y una mejor capacidad de disipación del calor, lo que es especialmente importante al conducir a altas velocidades.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con ABS y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad en la conducción. Sin embargo, la Yamaha MT-09 del año 2017 tiene la ventaja de estar equipada con un cambio rápido, que permite cambios de marcha más rápidos y suaves sin la necesidad de utilizar el embrague. Esto mejora aún más la experiencia de conducción y la comodidad del piloto.

En cuanto a las dimensiones y peso, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar (1440 mm para la MT-09 y 1400 mm para la MT-10) y una altura de asiento similar (815 mm para la MT-09 y 825 mm para la MT-10). Sin embargo, la Yamaha MT-10 del año 2016 tiene un peso en orden de marcha de 210 kg, mientras que la MT-09 del año 2017 tiene un peso de 193 kg. Esto significa que la MT-10 es ligeramente más pesada, lo que puede afectar su maniobrabilidad y agilidad en comparación con la MT-09.

En conclusión, tanto la Yamaha MT-09 del año 2017 como la Yamaha MT-10 del año 2016 son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento. Ambas motos ofrecen un diseño atractivo, un rendimiento potente y una conducción emocionante. Sin embargo, la MT-10 del año 2016 tiene algunas ventajas adicionales, como un motor más potente, un chasis Deltabox y frenos de mayor diámetro. Por otro lado, la MT-09 del año 2017 cuenta con una suspensión Öhlins y un cambio rápido, que mejoran aún más su rendimiento y comodidad en la conducción. En última instancia, la elección entre ambas motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2017 en comparación con Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-10 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar87.5 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance103 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,095 mm
AnchoAncho815 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.

La suspensión Öhlins es un enriquecimiento extremo

gracias a Akrapovic, el aspecto y el sonido son ahora los adecuados

la bomba de freno radial Magura HC3 funciona divinamente

las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo

la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz

Desembolso económico

mucho tiempo de trabajo

algunas piezas deben registrarse

ECU Flash no es legal en carretera.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La corta y fornida MT-10 sigue siendo la más alejada de la superbike R1 tanto en aspecto como en chasis, pero el corazón de la MT-10 deriva directamente del arma de circuito y fascina con un sonido crudo y una potencia única desde abajo gracias al típico desplazamiento del muñón de carrera, que asegura este carácter único con un orden de encendido modificado. Por lo tanto, los 160 CV resultantes sólo parecen un poco débiles sobre el papel en comparación con los más de 200 CV de la R1, en realidad la MT-10 también enciende un increíble castillo de fuegos artificiales. La suspensión sería probablemente demasiado blanda para la pista de carreras, pero es la adecuada para una pelea en carretera y los frenos hacen lo mismo - probablemente sólo aceptables para la pista, pero perfectos para la carretera.

Motor CP4

fuerte carácter

extremadamente ágil

estabilidad a alta velocidad

frenos potentes

sonido inconfundible

Poca comodidad

protección limitada contra el viento

ajuste duro

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-10

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 2017 y la Yamaha MT-10 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 2016 es un 24% más alto. La Yamaha MT-09 2017 experimenta una pérdida del 980 EUR tras un año, y del 1.260 EUR tras dos. Supone una pérdida del 960 EUR y del 2.210 EUR en caso de la Yamaha MT-10 2016. En comparación con la Yamaha MT-10 2016 hay más Yamaha MT-09 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 7. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 días compared to 97 días for a Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 y 32 de Yamaha MT-10 desde el año 2016. La primera prueba de la Yamaha MT-09 se publicó en 10/06/2013 y tiene ya 39.900 visitas. Esto significa un total de 20.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 publicada en 17/11/2015.

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH