Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2022 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special está equipada con un motor en forma de V de 2 cilindros con una cilindrada de 1252 ccm, que produce una potencia de 151.98 cv y un par de 128 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, que genera una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambos motores son potentes y ofrecen un rendimiento excepcional, pero la Harley-Davidson tiene una ligera ventaja en términos de potencia.

En cuanto a la suspensión, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 47 mm y un recorrido de 191 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 191 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 220 mm. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

En cuanto al chasis, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene un chasis de aluminio de doble viga, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure tiene un chasis de acero. Ambos chasis son robustos y ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos están equipadas con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special cuenta con sistemas de asistencia adicionales, como ABS en curvas, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas y control de crucero. La BMW R 1250 GS Adventure también cuenta con sistemas de asistencia, como ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción y Ride by Wire.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene un peso en orden de marcha de 258 kg, una distancia entre ejes de 1585 mm y una altura de asiento de 850 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un peso en orden de marcha de 268 kg, una distancia entre ejes de 1504 mm y una altura de asiento de 890 mm. Ambas motos ofrecen una posición de conducción cómoda y una gran estabilidad en diferentes terrenos.

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con características modernas y tecnológicas. La Harley-Davidson Pan America 1250 Special cuenta con bluetooth, conectividad, puños calefactables, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. La BMW R 1250 GS Adventure también cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción cómoda y segura.

En resumen, tanto la Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2022 como la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento y una experiencia de conducción emocionantes. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis, sistemas de asistencia, peso y medidas, y equipamiento. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia151.98 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar128 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,252 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido210 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance157 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho965 mmAncho980 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,460 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)258 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.2 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía432 kmAutonomía631 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 es el primer intento de Harley-Davidson en el segmento de las grandes enduro touring, ¡y es todo un éxito! Aparte de algunos defectos, en realidad insignificantes, la Pan America 1250 Special es una buena moto de aventura en todos los sentidos. Muestra su carácter deportivo en carreteras asfaltadas y encaja bastante bien con los sospechosos habituales de esta clase. Con características innovadoras como el Sistema de Altura de Conducción Adaptable, los americanos podrían incluso conseguir un mayor número de nuevos clientes para los que las sospechosas habituales son demasiado altas.

Motor deportivo

cómoda posición de asiento

amplia electrónica

aspecto exclusivo

ABS en curvas de serie, TC en curvas de serie

posibilidad de bajar el asiento en parado

Acabado y tacto en parte por debajo de la media

cambio rápido con sobrecoste y no perfecto

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 y la BMW R 1250 GS Adventure 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 es un 11% más alto. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 81 días for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Pan America 1250 Special y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special se publicó en 22/02/2021 y tiene ya 61.800 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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