Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Triumph Tiger Explorer 2012

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 y la Triumph Tiger Explorer del año 2012 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. Ambas motos presentan especificaciones técnicas notables y se destacan en diferentes aspectos.

En primer lugar, la Suzuki V-Strom 1000 2016 cuenta con un motor de alto par, lo que le proporciona una excelente capacidad de aceleración y respuesta en diferentes condiciones de conducción. Además, esta motocicleta viene equipada de serie con control de tracción, lo que brinda una mayor seguridad y estabilidad al piloto. Los frenos de la V-Strom 1000 también son muy buenos, lo que permite una frenada eficiente y precisa en todo momento. En cuanto al chasis, este modelo cuenta con un diseño Twin-Spar de aluminio, que le otorga una estructura firme pero a la vez confortable. Esto hace que la V-Strom 1000 sea muy adecuada para viajar largas distancias, ya que ofrece una excelente estabilidad y comodidad. Además, esta motocicleta cuenta con una instrumentación completa, que brinda al piloto toda la información necesaria durante la conducción.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Por otro lado, la Triumph Tiger Explorer 2012 ofrece una óptima protección contra el viento, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan realizar largos viajes en carretera. Además, esta motocicleta cuenta con una posición de conducción cómoda, que permite al piloto mantener una postura relajada durante los trayectos largos. El sillín de la Tiger Explorer también es muy confortable, lo que contribuye a una mayor comodidad durante la conducción. Sin embargo, la característica más destacada de esta motocicleta es su motor superior, que ofrece una potencia de 137 cv y un par de 121 Nm. Esto le proporciona una excelente capacidad de aceleración y una respuesta rápida en cualquier situación.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

En cuanto a las desventajas, tanto la Suzuki V-Strom 1000 2016 como la Triumph Tiger Explorer 2012 presentan características que podrían considerarse negativas. En el caso de la V-Strom 1000, su motor de alto par puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados, lo que podría dificultar su manejo en determinadas situaciones. Además, aunque el control de tracción de serie es una ventaja en términos de seguridad, algunos pilotos más experimentados podrían preferir tener la opción de desactivarlo en determinadas circunstancias. Por otro lado, la Tiger Explorer 2012, a pesar de ofrecer una óptima protección contra el viento, podría resultar menos ágil en terrenos más técnicos debido a su peso en orden de marcha de 259 kg.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 y la Triumph Tiger Explorer del año 2012 son dos motocicletas de enduro con características y prestaciones notables. Mientras que la V-Strom 1000 destaca por su motor de alto par, control de tracción de serie, frenos muy buenos, chasis firme pero confortable y su adecuación para viajar, la Tiger Explorer 2012 sobresale por su óptima protección contra el viento, cómoda posición de conducción, sillín confortable y su motor superior. Ambas motocicletas presentan ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2016 en comparación con Triumph Tiger Explorer 2012

Suzuki V-Strom 1000 2016
Triumph Tiger Explorer 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros85 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia100 cvPotencia137 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,300 rpm
ParPar103 NmPar121 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a7,850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,215 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,285 mmLargo22,482,110 mm
AnchoAncho865 mmAncho885 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)228 kgPeso en orden de marcha (con ABS)259 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada: el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.

Motor de alto par

control de tracción de serie

frenos muy buenos

chasis firme pero confortable

muy adecuado para viajar

instrumentación completa.

El parabrisas provoca turbulencias en la cabeza

el motor se queda sin aliento en la gama alta de revoluciones, óptica arbitraria

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

La Tiger Explorer también podría proceder de Baviera. Sólo que con ruedas de fundición en lugar de radios de alambre, los ingleses van a su "aire", lo que es claramente más en asfalto que en grava. Aparte de eso, hay que decir que el motor es impresionante, los frenos menos.

Óptima protección contra el viento

cómoda posición de conducción

sillín confortable

motor superior.

Peso elevado

punto de tracción nervioso

sistema de frenado relativamente débil.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger Explorer

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2016 y la Triumph Tiger Explorer 2012. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1000 2016 es un 8% más alto. En comparación con la Triumph Tiger Explorer 2012 hay más Suzuki V-Strom 1000 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 8. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 56 días compared to 106 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 14 de Triumph Tiger Explorer desde el año 2012. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger Explorer publicada en 23/10/2011.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH