Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050 2023
Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 2023
La Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características en común, pero también presentan algunas diferencias significativas.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con un motor en forma de V con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Sin embargo, la V-Strom 1050 del 2023 tiene una potencia ligeramente mayor de 107 cv en comparación con los 101 cv de la V-Strom 1000 del 2019. Además, el par de la V-Strom 1050 es de 100 Nm, mientras que la V-Strom 1000 tiene un par de 101 Nm. Ambas motos cuentan con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Además, ambas suspensiones delanteras tienen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motos tienen una suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 160 mm. La suspensión trasera también se puede ajustar en precarga del muelle y rebote.
Suzuki V-Strom 1000 2019
En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio y un tipo de chasis de puentes. El lanzamiento de dirección es de 64.5 grados en la V-Strom 1000 del 2019 y de 64.7 grados en la V-Strom 1050 del 2023. El avance es de 109 mm en ambas motos.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de frenado delantero de doble disco. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm en ambas motos. Sin embargo, hay algunas diferencias en la altura del asiento y el peso en orden de marcha. La V-Strom 1000 del 2019 tiene una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 232 kg con ABS. Por otro lado, la V-Strom 1050 del 2023 tiene una altura de asiento ligeramente mayor de 855 mm y un peso en orden de marcha de 236 kg con ABS. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.
En cuanto a las ventajas de la V-Strom 1000 del 2019, se destaca su motor V2 lleno de carácter, su tecnología madura, su manejo estable, su sistema de curvas ABS, su cómoda posición de asiento y sus instrumentos de fácil lectura. Además, esta moto es considerada la enduro touring perfecta para los puristas.
Suzuki V-Strom 1050 2023
Por otro lado, las ventajas de la V-Strom 1050 del 2023 incluyen su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad, su excelente ergonomía y su amplio equipamiento de serie. Además, esta moto ofrece un manejo intuitivo de la electrónica, comodidad en trayectos largos, excelente protección contra el viento y la intemperie, buenos neumáticos de equipamiento original y un acertado aspecto retro.
En cuanto a las desventajas de ambas motos, no se mencionan en la información proporcionada.
En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 del 2019 y la Suzuki V-Strom 1050 del 2023 son dos motocicletas de enduro con características similares pero con algunas diferencias en términos de potencia, par, altura del asiento y peso. Ambas motos ofrecen ventajas en términos de motor, suspensión, chasis, sistema de frenado y medidas. Sin embargo, la V-Strom 1050 del 2023 ofrece algunas ventajas adicionales en términos de paquete electrónico, ergonomía, equipamiento de serie y protección contra el viento y la intemperie.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2023
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1000 2019
Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.
Suzuki V-Strom 1050 2023
Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2019 y la Suzuki V-Strom 1050 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 24% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 días compared to 113 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.
