Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2019 vs. BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2019

BMW R 1250 RT 2021

Visión general - Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2019 vs BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2019

BMW R 1250 RT 2021

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Especificaciones técnicas Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2019 en comparación con BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2019

BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2019

BMW R 1250 RT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Boxer
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	100 mm	Diámetro de cilindros	102.5 mm
Carrera	Carrera	111 mm	Carrera	76 mm
Par	Par	146 Nm	Par	143 Nm
Par máximo a	Par máximo a	2,750 rpm	Par máximo a	6,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10	Relación de compresión	12.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido-aire
Cilindrada	Cilindrada	1,746 ccm	Cilindrada	1,254 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Telelever
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	37 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	86 mm	Recorrido	136 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	30 grados	Lanzamiento de dirección	64.1 grados
Avance	Avance	150 mm	Avance	116 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	292 mm	Diámetro	276 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,330 mm	Largo	2,222 mm
Ancho	Ancho	972 mm	Ancho	985 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,625 mm	Distancia entre ejes	1,485 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	673 mm	Altura de asiento	805 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18.9 l	Capacidad del depósito	25 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2019

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT simplemente se siente superior en un recorrido largo. Hemos conducido el modelo 2020 y ya estamos muy entusiasmados con este nivel de configuración. La pesada moto se asienta compacta en la mano y se contonea ágilmente en las curvas. Una gran moto de turismo.

Excelente protección contra el viento y la intemperie

Gran motor bóxer

Potente par motor

Fácil modulación del motor

Mandos bien diseñados

Gran maletero integrado

Gran estabilidad incluso a altas velocidades.

Algo incómodo al maniobrar

el bloqueo del baúl era un poco duro

los cambios de marcha un poco duros a bajas revoluciones.

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