Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Monster SP 2023
KTM 1290 Super Duke R 2021
Visión general - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 1290 Super Duke R 2021
La Ducati Monster SP del año 2023 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están diseñadas para los amantes de la velocidad y la adrenalina, pero cada una tiene sus propias características y ventajas distintivas.
Comenzando por la Ducati Monster SP 2023, esta motocicleta cuenta con un motor y transmisión potentes, con una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Su motor de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm proporciona una respuesta rápida y un rendimiento emocionante. Además, la suspensión delantera y trasera de la Monster SP está equipada con componentes de alta calidad de la marca Öhlins, lo que garantiza una respuesta fina y un manejo preciso en todo momento. El chasis de aluminio y los frenos Brembo Stylema completan el conjunto, brindando una combinación perfecta de ligereza y potencia de frenado.
Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R 2021 ofrece un motor y transmisión aún más potentes, con una potencia de 180 cv y un par de 140 Nm. Su motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm proporciona una aceleración impresionante y una velocidad máxima emocionante. La suspensión delantera y trasera de la Super Duke R está equipada con componentes de alta calidad de la marca WP, lo que garantiza un manejo suave y una estabilidad excepcional. El chasis de aleación de acero y los frenos Brembo Stylema completan el conjunto, brindando una combinación perfecta de resistencia y potencia de frenado.
Ducati Monster SP 2023
En cuanto a la ergonomía, la Ducati Monster SP 2023 ofrece una posición de conducción deportiva y erguida, lo que permite al piloto tener un mayor control sobre la moto y una mayor comodidad durante los viajes largos. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R 2021 ofrece una posición de asiento ágil y cómoda, lo que permite al piloto tener una mayor agilidad en las curvas y una mayor comodidad durante los viajes largos.
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con una amplia gama de tecnologías avanzadas que mejoran la seguridad y el rendimiento de la moto. Tanto la Ducati Monster SP 2023 como la KTM 1290 Super Duke R 2021 cuentan con modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y sistemas de asistencia electrónica avanzados que garantizan una experiencia de conducción emocionante y segura.
KTM 1290 Super Duke R 2021
En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Monster SP 2023 tiene una distancia entre ejes de 1472 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en seco de 166 kg. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R 2021 tiene una distancia entre ejes de 1497 mm, una altura de asiento de 835 mm y un peso en seco de 189 kg.
En términos de autonomía y consumo de combustible, la Ducati Monster SP 2023 tiene una autonomía de 269 km y un consumo combinado de combustible de 5.2 l/100km. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R 2021 tiene una autonomía de 259 km y un consumo combinado de combustible de 6.17 l/100km.
En resumen, tanto la Ducati Monster SP 2023 como la KTM 1290 Super Duke R 2021 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias características y ventajas distintivas, pero ambas son excelentes opciones para los amantes de la velocidad y la adrenalina.
Especificaciones técnicas Ducati Monster SP 2023 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Monster SP 2023
La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.
KTM 1290 Super Duke R 2021
La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster SP vs KTM 1290 Super Duke R
Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster SP 2023 y la KTM 1290 Super Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 18% más alto. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 días compared to 110 días for the Ducati Monster SP. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Ducati Monster SP y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la Ducati Monster SP se publicó en 15/09/2022 y tiene ya 44.700 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.
