Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Visión general - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha R1 2020

La Yamaha MT-09 del año 2017 y la Yamaha R1 del año 2020 son dos motocicletas de la reconocida marca japonesa que se destacan por su rendimiento y características técnicas. Aunque pertenecen a diferentes categorías, ambas ofrecen un alto nivel de calidad y prestaciones.

Comenzando con la Yamaha MT-09 del año 2017, esta naked bike cuenta con un motor de 847 cc y 3 cilindros, lo que le otorga una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Su relación de compresión es de 11.5 y utiliza un sistema de refrigeración líquida para mantener el motor a una temperatura óptima. En cuanto a la suspensión, posee una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un chasis de aluminio tipo puentes. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con doble disco en la rueda delantera y sistemas de asistencia como ABS, cambio rápido y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1440 mm, una altura de asiento de 815 mm y un peso en orden de marcha de 193 kg.

Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2020 es una motocicleta supersport que se destaca por su potencia y rendimiento en pista. Equipada con un motor de 998 cc y 4 cilindros, ofrece una potencia de 200 cv y un par de 112.4 Nm. Su relación de compresión es de 13 y también utiliza un sistema de refrigeración líquida. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica invertida y un chasis de aluminio tipo Deltabox, que le brinda una mayor rigidez y estabilidad. En cuanto al sistema de frenado, utiliza doble disco en la rueda delantera y cuenta con sistemas de asistencia como Launch-Control y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 855 mm y un peso en orden de marcha de 199 kg.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En cuanto a las ventajas de la Yamaha MT-09 del año 2017, se destaca la incorporación de una suspensión Öhlins, que proporciona un mayor confort y estabilidad en la conducción. Además, gracias a la instalación de un escape Akrapovic, la motocicleta presenta un aspecto y sonido mejorados. Otro punto a favor son las cubiertas Carbon2Race, que le brindan un aspecto estético atractivo. Por último, la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar resulta muy eficaz y cómoda para el piloto.

Por otro lado, las ventajas de la Yamaha R1 del año 2020 radican en su motor potente y su comportamiento de respuesta limpio. Además, el sonido del escape es excelente pero no intrusivo, lo que permite disfrutar de la conducción sin perturbar el entorno. El chasis de aluminio tipo Deltabox proporciona una gran estabilidad y el sistema electrónico de alta calidad garantiza un control óptimo en diferentes condiciones de conducción. En general, la Yamaha R1 del año 2020 se destaca por su elegante diseño y su impresión general maravillosamente estilizada.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

En cuanto a las desventajas de la Yamaha MT-09 del año 2017, se puede mencionar nuevamente la suspensión Öhlins, que puede resultar demasiado rígida para algunos pilotos. Además, el escape Akrapovic puede generar un aumento en el precio de la motocicleta. Por último, aunque las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo, pueden resultar costosas de reemplazar en caso de daños.

En cuanto a las desventajas de la Yamaha R1 del año 2020, no se encuentran muchas críticas negativas. Sin embargo, algunos pilotos pueden considerar que su motor potente puede resultar difícil de controlar para pilotos menos experimentados. Además, el precio de la motocicleta puede ser elevado en comparación con otros modelos de la misma categoría.

En resumen, tanto la Yamaha MT-09 del año 2017 como la Yamaha R1 del año 2020 son motocicletas de alta calidad que ofrecen prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. La MT-09 se destaca por su suspensión Öhlins y su aspecto mejorado gracias al escape Akrapovic, mientras que la R1 se destaca por su potente motor y su elegante diseño. Ambas motocicletas son opciones atractivas para aquellos que buscan un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2017 en comparación con Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2017
Yamaha R1 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia200 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar87.5 NmPar112.4 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a11,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaLaunch-Control, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho815 mmAncho690 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.

La suspensión Öhlins es un enriquecimiento extremo

gracias a Akrapovic, el aspecto y el sonido son ahora los adecuados

la bomba de freno radial Magura HC3 funciona divinamente

las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo

la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz

Desembolso económico

mucho tiempo de trabajo

algunas piezas deben registrarse

ECU Flash no es legal en carretera.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R1 está totalmente desarrollada y hace felices a innumerables pilotos de circuitos. El motor brilla por su ligereza y agilidad, la posición de conducción es sorprendentemente positiva y el manejo es radical pero aún así "apto para las masas". La moto destaca de inmediato visualmente y por su enternecedor sonido. La moto puntúa especialmente bien en carreteras comarcales con sus puntos fuertes ya conocidos: ¡gran motor, gran electrónica, gran conjunto! Un auténtico placer de conducción.

Motor potente

comportamiento de respuesta limpio

sonido excelente pero no intrusivo

chasis estable

electrónica de alta calidad

impresión general maravillosamente elegante.

Los frenos no satisfacen al cien por cien en circuito

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs Yamaha R1

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 2017 y la Yamaha R1 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha R1 2020 es un 161% más alto. La Yamaha MT-09 2017 experimenta una péridida del 980 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.480 EUR en caso de la Yamaha R1 2020. En comparación con la Yamaha R1 2020 hay más Yamaha MT-09 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 9. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 días compared to 86 días for a Yamaha R1. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la Yamaha MT-09 se publicó en 10/06/2013 y tiene ya 39.900 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas