Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs. BMW R 18 Classic 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

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Visión general - Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs BMW R 18 Classic 2021

La Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS del año 2020 y la BMW R 18 Classic del año 2021 son dos motocicletas de turismo que ofrecen una experiencia de conducción única y emocionante. Aunque tienen algunas similitudes en términos de especificaciones técnicas, también presentan diferencias significativas que las distinguen entre sí.

En cuanto al motor y la transmisión, la Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS está equipada con un motor V2 que ofrece una potencia de 90 cv y un par de 150 Nm. Por otro lado, la BMW R 18 Classic cuenta con un motor Boxer que produce una potencia ligeramente superior de 91 cv y un par de 158 Nm. Ambas motocicletas tienen una transmisión de alta calidad, con la Harley-Davidson utilizando una transmisión por correa y la BMW utilizando una transmisión por cardán.

En términos de suspensión delantera, ambas motocicletas están equipadas con una horquilla telescópica convencional que proporciona una conducción suave y cómoda. En cuanto al freno delantero, ambas motocicletas cuentan con un sistema de doble disco que ofrece un excelente rendimiento de frenado.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 130 mm y un diámetro de llanta delantera de 16 pulgadas. Sin embargo, la Harley-Davidson tiene un ancho de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 16 pulgadas, mientras que la BMW tiene un ancho de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 16 pulgadas. En términos de distancia entre ejes, la Harley-Davidson tiene una distancia entre ejes de 1625 mm, mientras que la BMW tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1731 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Harley-Davidson tiene una altura de asiento de 685 mm, mientras que la BMW tiene una altura de asiento ligeramente mayor de 710 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Harley-Davidson tiene una capacidad de 22.7 litros, mientras que la BMW tiene una capacidad de 16 litros.

En cuanto a las ventajas de la Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS, destaca su típico motor Harley V2 con "buenas vibraciones", que proporciona una experiencia de conducción emocionante y única. Además, su diseño único y su pintura de alta calidad hacen que esta motocicleta sea realmente llamativa. También ofrece un generoso equipamiento, incluyendo un sistema de sonido de alta calidad y un alto nivel de confort con una posición de asiento acogedora. Además, la Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS ofrece una potente aceleración y frenos bien controlables y estables con ABS en curvas.

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

Por otro lado, la BMW R 18 Classic del año 2021 tiene como ventajas su motor fascinante, que ofrece un rendimiento excepcional y un sonido maravilloso. También cuenta con modos de conducción bien afinados que permiten adaptar la experiencia de conducción a las preferencias individuales. Además, su manejo es confiado y su posición de asiento es cómoda, lo que garantiza una experiencia de conducción placentera. También es importante destacar el aspecto elegante de la BMW R 18 Classic, que la convierte en una motocicleta realmente atractiva. En general, la BMW R 18 Classic ofrece un buen paquete general de turismo, que combina rendimiento, comodidad y estilo.

Sin embargo, también es importante tener en cuenta las desventajas de cada motocicleta. En el caso de la Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS, su típico motor Harley V2 con "buenas vibraciones" puede no ser del agrado de todos los motociclistas, ya que algunas personas prefieren motores más suaves y silenciosos. Además, aunque su diseño único y su pintura de alta calidad son aspectos positivos, también pueden limitar la elección de colores y estilos para aquellos que buscan una mayor personalización. Por otro lado, la BMW R 18 Classic también tiene algunas desventajas, como su capacidad de depósito más pequeña en comparación con la Harley-Davidson, lo que puede limitar la autonomía en largos recorridos.

En resumen, tanto la Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS del año 2020 como la BMW R 18 Classic del año 2021 son motocicletas de turismo que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y única. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 en comparación con BMW R 18 Classic 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
BMW R 18 Classic 2021
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Diferencias
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
BMW R 18 Classic 2021
BMW R 18 Classic 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros107.1 mm
CarreraCarrera111.1 mmCarrera100 mm
PotenciaPotencia90 cvPotencia91 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,450 rpmPotencia máxima a4,750 rpm
ParPar150 NmPar158 Nm
Par máximo aPar máximo a3,250 rpmPar máximo a3,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10 Relación de compresión9.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,745 ccmCilindrada1,802 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección26 gradosLanzamiento de dirección57.3 grados
AvanceAvance173 mmAvance150 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero60 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera16 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero65 %Altura neumático trasero65 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,430 mmLargo2,440 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,625 mmDistancia entre ejes1,731 mm
Altura de asientoAltura de asiento685 mmAltura de asiento710 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22.7 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

La Road Glide Special es una buena prueba de que es posible combinar tradición y modernidad de forma muy discreta. Visualmente, por supuesto, el "Sharknose" llama la atención - te guste o no, es único. En el interior, en cambio, se ha instalado la tecnología más avanzada: Freno ABS combinado, control de tracción, faros LED, un potente sistema de infoentretenimiento y el potente motor V2 de 114 pulgadas cúbicas (1.868 cilindros), que pisa tan maravillosamente, como corresponde a una Harley. El grueso cilindro permite una conducción a bajas revoluciones, y el enorme par motor de 163 Newton metro proporciona suficiente potencia en cualquier situación. Sólo el elevado peso y la falta de marcha atrás pueden causar a veces problemas a la hora de frenar y maniobrar.

Típico motor Harley V2 con "buenas vibraciones"

diseño único, pintura de alta calidad

generoso equipamiento

suficiente espacio libre en ángulo de inclinación

frenos bien controlables y estables con ABS en curvas

gran sistema de sonido

alto nivel de confort con acogedora posición de asiento

potente aceleración.

Peso elevado

sin marcha atrás

sin ganga

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

La BMW R 18 Classic se presenta como la segunda etapa de expansión de la maravillosa bóxer cruiser y ofrece un paquete completo bien equipado. El equipamiento específico Classic aumenta el confort y la practicidad de la R 18 sin restar encanto a esta moto mecánica. ¡Un gran éxito de BMW en varios aspectos!

motor fascinante

sonido maravilloso

modos de conducción bien afinados

manejo confiado

cómoda posición de asiento

orgullo de pertenencia en el sillín

aspecto elegante

buen paquete general de turismo

Turbulencias a velocidades de autopista

las manetas de freno y embrague requieren mucha fuerza manual

comportamiento de respuesta brusco de la marcha atrás.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS vs BMW R 18 Classic

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 y la BMW R 18 Classic 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 es un 55% más alto. En comparación con la BMW R 18 Classic 2021 hay más Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 6. It takes less time to sell a BMW R 18 Classic with 129 días compared to 147 días for the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS y 14 de BMW R 18 Classic desde el año 2021. La primera prueba de la Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS se publicó en 03/08/2014 y tiene ya 11.800 visitas. Esto significa un total de 21.400 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 18 Classic publicada en 22/10/2020.

Precio Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 18 Classic

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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