Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. BMW R nineT 2014

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

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Visión general - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs BMW R nineT 2014

La Ducati Streetfighter V4 S del año 2021 y la BMW R nineT del año 2014 son dos motocicletas naked que, si bien pertenecen a diferentes momentos en la historia de las motos, comparten algunas características interesantes. A continuación, analizaremos en detalle cada una de estas motos y compararemos sus especificaciones técnicas, ventajas y desventajas.

Comenzando con la Ducati Streetfighter V4 S del año 2021, nos encontramos con una naked extremadamente potente. Equipada con un motor V de 4 cilindros y una cilindrada de 1103 cc, esta moto es capaz de generar una potencia impresionante de 208 cv y un par de 123 Nm. Estas cifras la convierten en la naked más potente de todos los tiempos. Además, su refrigeración líquida garantiza un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Streetfighter V4 S cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante monobrazo en la parte trasera. Ambas suspensiones son de la reconocida marca Öhlins y son regulables electrónicamente, lo que permite ajustarlas según las preferencias del piloto y las condiciones de la carretera.

El chasis monocasco de la Streetfighter V4 S es otro aspecto destacado de esta moto. Proporciona una gran rigidez y estabilidad, lo que se traduce en una excelente maniobrabilidad y precisión en curvas. Además, cuenta con frenos Brembo Stylema de cuatro pistones en la parte delantera, que ofrecen una potencia de frenado excepcional.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

En cuanto a las medidas, la Ducati Streetfighter V4 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 200 mm y la llanta es también de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1488 mm y la altura del asiento es de 845 mm. Con un peso en orden de marcha de 199 kg, esta moto es relativamente ligera para su potencia.

Pasando a la BMW R nineT del año 2014, nos encontramos con una naked con un diseño clásico y retro. Equipada con un motor Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 cc, esta moto genera una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm. Aunque su potencia es inferior a la de la Ducati, la R nineT ofrece un rendimiento sólido y confiable.

En cuanto a la suspensión, la BMW R nineT cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un sistema de suspensión Paralever en la parte trasera. Si bien estas suspensiones no son tan avanzadas como las de la Streetfighter V4 S, ofrecen un buen nivel de confort y estabilidad.

El chasis de la R nineT es de tipo motor portante, lo que le confiere una gran solidez y estabilidad. En cuanto a los frenos, cuenta con discos dobles y pinzas de cuatro pistones en la parte delantera, que proporcionan un frenado eficiente y seguro.

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

En cuanto a las medidas, la BMW R nineT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 180 mm y la llanta es también de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1476 mm y la altura del asiento es de 785 mm. Con un peso en orden de marcha de 222 kg, esta moto es ligeramente más pesada que la Ducati.

En resumen, tanto la Ducati Streetfighter V4 S del año 2021 como la BMW R nineT del año 2014 son motocicletas naked con características interesantes. La Streetfighter V4 S destaca por ser la naked más potente de todos los tiempos, con una excelente ergonomía, suspensiones Öhlins regulables electrónicamente y potentes frenos Brembo Stylema. Además, cuenta con un completo paquete electrónico y un aspecto atractivo e inconfundible. Por otro lado, la BMW R nineT se destaca por su óptica clásica y retro, su motor confiable, su horquilla convencional y su sólida mano de obra.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan aspectos similares. Por un lado, la Ducati Streetfighter V4 S puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados, lo que puede dificultar su manejo en determinadas situaciones. Por otro lado, la BMW R nineT puede carecer de algunas características más avanzadas en comparación con la Streetfighter V4 S, como suspensiones regulables electrónicamente y frenos de última generación.

En conclusión, la Ducati Streetfighter V4 S del año 2021 y la BMW R nineT del año 2014 son dos motocicletas naked con características y prestaciones interesantes. La Streetfighter V4 S destaca por su potencia, su completo paquete electrónico y su atractivo diseño, mientras que la R nineT se destaca por su óptica clásica, su motor confiable y su sólida mano de obra. Ambas motos son opciones atractivas para aquellos que buscan una naked potente y con estilo.

Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2021 en comparación con BMW R nineT 2014

Ducati Streetfighter V4 S 2021
BMW R nineT 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia208 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar123 NmPar119 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónParalever

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMotor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,488 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)222 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La suspensión electrónica Öhlins muestra su mejor cara y los brutos tapones Brembo Stylema celebran una vez más la afición por los circuitos. La ergonomía y el manejo también son básicamente acertados, sólo que en circuito uno desearía un manillar más bajo debido a la increíble potencia. Una moto perfecta para posar que también funciona en la carretera, y en el circuito de todos modos. Sólo el sonido excesivamente alto podría ser frenado un poco.

la naked más potente de todos los tiempos

buena ergonomía

maravillosas suspensiones Öhlins regulables electrónicamente

potentes frenos Brembo Stylema

completo paquete electrónico

aspecto atractivo e inconfundible

Muy caro

fuerte sonido de escape

plena potencia sólo en la gama alta de revoluciones

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Una máquina retro muy digna. Los demás fabricantes de clásicos tienen que ponerse al día.

Óptica, motor, horquilla, mano de obra

amortiguación de rebote un poco escasa en el amortiguador

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs BMW R nineT

Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V4 S 2021 y la BMW R nineT 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2021 es un 99% más alto. La Ducati Streetfighter V4 S 2021 experimenta una péridida del 690 EUR tras un año. Supone una pérdida del 650 EUR en caso de la BMW R nineT 2014. En comparación con la BMW R nineT 2014 hay más Ducati Streetfighter V4 S 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 7. It takes less time to sell a BMW R nineT with 81 días compared to 85 días for the Ducati Streetfighter V4 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V4 S y 57 de BMW R nineT desde el año 2014. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S se publicó en 26/03/2020 y tiene ya 73.600 visitas. Esto significa un total de 17.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT publicada en 17/10/2013.

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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