Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

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Overview - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

La Ducati SuperSport 950 S del año 2021 y la Ducati Streetfighter V4 S del año 2023 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos están equipadas con motores en V, lo que les proporciona una gran potencia y rendimiento en carretera.

En cuanto al motor, la SuperSport 950 S cuenta con un motor de 2 cilindros en V con una cilindrada de 937 cc, mientras que la Streetfighter V4 S tiene un motor de 4 cilindros en V con una cilindrada de 1103 cc. Esto significa que la Streetfighter V4 S tiene una mayor potencia, con 208 cv en comparación con los 110 cv de la SuperSport 950 S. Además, la Streetfighter V4 S también tiene un mayor par motor, con 123 Nm en comparación con los 93 Nm de la SuperSport 950 S.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins. Sin embargo, la Streetfighter V4 S tiene una horquilla delantera con un diámetro de 43 mm, mientras que la SuperSport 950 S tiene una horquilla delantera con un diámetro de 48 mm. Esto significa que la Streetfighter V4 S tiene una suspensión delantera más ligera y ágil, lo que le permite ofrecer una conducción más deportiva y estable.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante monobrazo y un amortiguador mono. Sin embargo, la Streetfighter V4 S tiene una suspensión trasera de la marca Öhlins con ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la SuperSport 950 S solo tiene ajustes de compresión y precarga del muelle. Esto significa que la Streetfighter V4 S ofrece una mayor capacidad de ajuste y personalización de la suspensión trasera, lo que permite adaptarla a las preferencias individuales del piloto.

En cuanto al chasis, la SuperSport 950 S tiene un chasis de acero tubular, mientras que la Streetfighter V4 S tiene un chasis de aluminio monocasco. Esto significa que la Streetfighter V4 S es más ligera y rígida, lo que contribuye a una mayor agilidad y estabilidad en curvas.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con pinzas de cuatro pistones de la marca Brembo. Sin embargo, la Streetfighter V4 S tiene discos delanteros de mayor diámetro, con 330 mm en comparación con los 320 mm de la SuperSport 950 S. Esto significa que la Streetfighter V4 S ofrece una mayor potencia de frenado y una mejor disipación del calor, lo que contribuye a una mayor seguridad en la conducción deportiva.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la Streetfighter V4 S también cuenta con suspensión dinámica, control anti-wheelie y launch control, lo que le proporciona un mayor nivel de ajuste y rendimiento en la conducción deportiva.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

En cuanto al peso y las medidas, la SuperSport 950 S tiene un peso en seco de 184 kg y un peso en orden de marcha de 210 kg, mientras que la Streetfighter V4 S tiene un peso en seco de 178 kg y un peso en orden de marcha de 197.5 kg. Esto significa que la Streetfighter V4 S es más ligera y ágil, lo que contribuye a una mayor maniobrabilidad y rendimiento en carretera.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con luces diurnas LED y pantalla TFT. Sin embargo, la Streetfighter V4 S también cuenta con faros LED, lo que proporciona una mayor visibilidad y seguridad en la conducción nocturna.

En resumen, la Ducati SuperSport 950 S del año 2021 y la Ducati Streetfighter V4 S del año 2023 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos tienen motores en V, pero la Streetfighter V4 S tiene una mayor potencia y par motor. Además, la Streetfighter V4 S también cuenta con una suspensión más ligera y ágil, un chasis más rígido, frenos de mayor diámetro y una mayor cantidad de sistemas de asistencia. Sin embargo, la SuperSport 950 S es más adecuada para el uso diario y tiene un ruido estacionario inferior a 95 dB(A). En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

Technical Specifications Ducati SuperSport 950 S 2021 compared to Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia208 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar93 NmPar123 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido144 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance91 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,478 mmDistancia entre ejes1,488 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento845 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)184 kgPeso en seco (con ABS)178 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)197.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía285 kmAutonomía223 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2134 g/kmemisiones combinadas de CO2178 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.6 l/100kmConsumo combinado de combustible7.6 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario93 dBRuido estacionario105 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

A pesar de su deportividad, la rediseñada Supersport 950 /S de Ducati ofrece un buen nivel de uso diario y potencia suficiente para la carretera rural o el ocasional día de circuito. Si además quieres remediar el último defecto que te queda, la respuesta del acelerador en la gama baja de revoluciones, que se caracteriza por los cambios de carga, podrías considerar cambiar la relación de la marcha secundaria de 15/43 a 14/43. El piñón de arrastre un diente más pequeño cuesta sólo unos pocos euros, mejora la respuesta del acelerador a bajas revoluciones y también mantiene las vibraciones del manillar y los retrovisores dentro de unos límites aceptables.

Potente motor

componentes de chasis de alta calidad

paquete electrónico

diseño deportivo

adecuado para el uso diario

ruido estacionario inferior a 95 dB(A)

Vibraciones de carga en la gama baja de revoluciones

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati ha conseguido aumentar las prestaciones de la Streetfighter V4 S con cambios específicos. Aunque los datos de rendimiento no han cambiado, la manejabilidad ha mejorado significativamente. Los grandes cambios no eran de esperar en una moto que ya funcionaba al más alto nivel; de todas formas, apenas hay nada que criticar de las actuales motos hipernaked. En cuanto al sonido, los ingenieros se han pasado de la raya, ya sea al ralentí o en marcha, la Streetfighter V4 S es simplemente demasiado ruidosa. Especialmente en pistas rápidas, la presión del viento empuja el casco contra la nariz y tensa enormemente los músculos del cuello, pero probablemente es el precio que hay que pagar si quieres conducir una moto naked, ¡igual que hay que contar con la oscuridad por la noche!

Potente motor V4 con mucho carácter

conducción deportiva y estable

cambio rápido de funcionamiento suave

ergonomía agradable

ayudas a la conducción ajustables y de buen funcionamiento

pantalla clara.

caro

simplemente demasiado ruidoso

Price Comparison Avarage Market Price Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Streetfighter V4 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati SuperSport 950 S 2021 y la Ducati Streetfighter V4 S 2023. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 días compared to 110 días for a Ducati Streetfighter V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Ducati SuperSport 950 S y 17 de Ducati Streetfighter V4 S desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati SuperSport 950 S se publicó en 13/11/2020 y tiene ya 45.900 visitas. Esto significa un total de 73.600 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S publicada en 26/03/2020.

Price Ducati SuperSport 950 S

Model year
Current average market prices

Price Ducati Streetfighter V4 S

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Current average market prices

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