Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler Icon 2023
Visión general - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler Icon 2023
La Ducati Monster SP del año 2023 es una motocicleta naked que presenta una serie de características técnicas y de diseño que la hacen destacar en el mercado. Con un motor V de 937 cc, esta motocicleta ofrece una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Su sistema de alimentación es a través de inyección, lo que garantiza un rendimiento óptimo del motor. Además, cuenta con un sistema de refrigeración líquida que ayuda a mantener la temperatura adecuada del motor durante su funcionamiento.
En cuanto a la suspensión, la Ducati Monster SP cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, que proporciona una respuesta fina y precisa en todo tipo de terrenos. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador, también de la marca Öhlins, que permite ajustar la compresión, la precarga del muelle y el rebote según las preferencias del piloto.
El chasis de la Ducati Monster SP está fabricado en aluminio, lo que le confiere una gran resistencia y ligereza. Además, cuenta con un tipo de chasis denominado "motor portante", que proporciona una mayor rigidez y estabilidad en la conducción. En cuanto al sistema de frenado, esta motocicleta cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones, de la marca Brembo. Este sistema de frenado, de tecnología radial y monobloque, ofrece un excelente control y potencia de frenado.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Monster SP cuenta con una amplia gama de tecnologías que mejoran la experiencia de conducción. Entre ellas se encuentran los modos de conducción, el ABS en curvas, el Launch-Control, el Ride by Wire, el cambio rápido, el control de tracción y el control anti-wheelie. Estos sistemas permiten adaptar la motocicleta a las condiciones de conducción y garantizar una mayor seguridad y control en todo momento.
En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Monster SP tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la rueda trasera, la anchura del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1472 mm y el peso en seco, con ABS, es de 166 kg. En orden de marcha, con ABS, el peso es de 186 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 14 litros, lo que le proporciona una autonomía de 269 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, es de 5.2 l/100km.

Ducati Monster SP 2023
En cuanto al equipamiento, la Ducati Monster SP cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que proporciona una excelente visibilidad y una interfaz intuitiva para el piloto.
Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon del año 2023 es otra motocicleta naked que presenta una serie de características técnicas y de diseño que la hacen destacar en el mercado. Con un motor V de 803 cc, esta motocicleta ofrece una potencia de 73 cv y un par de 65.2 Nm. Al igual que la Ducati Monster SP, cuenta con un sistema de alimentación a través de inyección y un sistema de refrigeración por aire.
En cuanto a la suspensión, la Ducati Scrambler Icon cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, que proporciona una respuesta suave y cómoda en todo tipo de terrenos. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador, también de la marca Kayaba, que permite ajustar la precarga del muelle y el rebote según las preferencias del piloto.
El chasis de la Ducati Scrambler Icon está fabricado en acero, lo que le proporciona una gran resistencia y durabilidad. Además, cuenta con un tipo de chasis denominado "tubular", que ofrece una mayor estabilidad y facilidad de conducción.

Ducati Scrambler Icon 2023
En cuanto al sistema de frenado, esta motocicleta cuenta con un sistema de monodisco en la rueda delantera, con un diámetro de 330 mm y cuatro pistones, de la marca Brembo. Este sistema de frenado, de tecnología radial, ofrece un excelente control y potencia de frenado.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Scrambler Icon cuenta con sistemas de ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas garantizan una mayor seguridad y control en todo momento.
En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Scrambler Icon tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas. En la rueda trasera, la anchura del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1449 mm y el peso en seco, con ABS, es de 170 kg. En orden de marcha, con ABS, el peso es de 185 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 13.5 litros, lo que le proporciona una autonomía de 259 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, es de 5.2 l/100km.
En cuanto al equipamiento, la Ducati Scrambler Icon cuenta con conectividad, luces diurnas LED y una pantalla TFT, que proporciona una excelente visibilidad y una interfaz intuitiva para el piloto.
En resumen, tanto la Ducati Monster SP como la Ducati Scrambler Icon son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una serie de características técnicas y de diseño que las hacen destacar en el mercado. La Ducati Monster SP se caracteriza por su motor potente, sus suspensiones de respuesta fina y sus frenos controlables y potentes. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon se destaca por su comportamiento de conducción estable y fácil, su paquete electrónico y su amplia selección de colores. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción única y satisfactoria para los amantes de las motocicletas de alta gama.
Especificaciones técnicas Ducati Monster SP 2023 en comparación con Ducati Scrambler Icon 2023
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.
Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati ha conseguido elevar la Scrambler Icon a un nuevo nivel. Con numerosos retoques en las áreas más importantes, se han eliminado viejos factores perturbadores y se han creado nuevos aspectos destacados. Cualquiera que busque una moto visualmente atractiva que ofrezca un manejo sencillo e intuitivo debería considerar la Scrambler Icon 2023
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler Icon
Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster SP 2023 y la Ducati Scrambler Icon 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster SP 2023 es un 29% más alto. Compared to Ducati Scrambler Icon 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 22. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 días compared to 114 días for a Ducati Scrambler Icon. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Ducati Monster SP y 30 de Ducati Scrambler Icon desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati Monster SP se publicó en 15/09/2022 y tiene ya 44.700 visitas. Esto significa un total de 25.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Icon publicada en 01/10/2014.