Honda XL750 Transalp 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 1000 2014
Visión general - Honda XL750 Transalp 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2014
La Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 son dos motocicletas de tipo enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en dos ruedas. A continuación, vamos a realizar una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que presentan.
En cuanto al motor y la transmisión, la Honda XL750 Transalp cuenta con un diámetro de cilindros de 87 mm y una carrera de 63.5 mm, lo que le otorga una potencia de 92 cv y un par de 75 Nm. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm, lo que le permite generar una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm. Ambas motos utilizan una transmisión por cadena y tienen una cilindrada similar, siendo la de la Honda de 755 ccm y la de la Suzuki de 1037 ccm.
Honda XL750 Transalp 2023
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un amortiguador trasero mono amortiguador. En cuanto al chasis, la Honda XL750 Transalp utiliza un chasis de acero, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 utiliza un chasis de aluminio. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire en el caso de la Honda, y control de tracción en el caso de la Suzuki.
En cuanto a las medidas y el peso, la Honda XL750 Transalp tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1560 mm y su peso en orden de marcha, con ABS, es de 208 kg. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1555 mm y su peso en orden de marcha, con ABS, es de 228 kg. Además, la capacidad del depósito de la Honda es de 16.9 litros, mientras que la de la Suzuki es de 20 litros.
En cuanto a las ventajas de la Honda XL750 Transalp, podemos destacar su motor accesible y divertido, que resulta adecuado tanto para pilotos pequeños como para pilotos altos. Además, ofrece una buena relación calidad-precio, un bajo peso y un fácil manejo en todas las situaciones. También destaca por su bajo consumo de combustible. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 ofrece un motor de alto par, control de tracción de serie, frenos muy buenos, un chasis firme pero confortable y una instrumentación completa. Además, resulta muy adecuada para viajar.
Suzuki V-Strom 1000 2014
En cuanto a las desventajas de la Honda XL750 Transalp, podemos mencionar que su motor, aunque accesible y divertido, puede resultar limitado en términos de potencia para algunos pilotos. Además, su diseño puede resultar algo anticuado en comparación con otras motos del mercado. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 también presenta algunas desventajas, como un peso mayor en comparación con la Honda, lo que puede afectar su maniobrabilidad en terrenos difíciles. Además, su capacidad de depósito es menor, lo que puede limitar su autonomía en largos viajes.
En resumen, tanto la Honda XL750 Transalp del año 2023 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 son motos enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en dos ruedas. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.
Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2023 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2014
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda XL750 Transalp 2023
La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.
Suzuki V-Strom 1000 2014
En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada - incluso el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs Suzuki V-Strom 1000
Hay diferencias importantes entre la Honda XL750 Transalp 2023 y la Suzuki V-Strom 1000 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda XL750 Transalp 2023 es un 24% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2014 hay más Honda XL750 Transalp 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 171 por de la 23. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 90 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Honda XL750 Transalp y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Honda XL750 Transalp se publicó en 08/09/2022 y tiene ya 57.900 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.
