KTM 250 SX 2010 vs. Beta RR 400 4T 2013

KTM 250 SX 2010

Beta RR 400 4T 2013

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Neumático para una aventura on y offroad.

Gran capacidad de autolimpieza del dibujo para conservar la tracción en terrenos difíciles.

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Technical Specifications KTM 250 SX 2010 compared to Beta RR 400 4T 2013

KTM 250 SX 2010

Beta RR 400 4T 2013

KTM 250 SX 2010

Beta RR 400 4T 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	66.4 mm	Diámetro de cilindros	95 mm
Carrera	Carrera	72 mm	Carrera	56.2 mm
Starter	Starter	Patada	Starter	Patada
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Kokusan	Encendido	CDI, Kokusan
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	2 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	249 ccm	Cilindrada	398 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Doble viga

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	80 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	100 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	110 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	90 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	19 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,475 mm	Distancia entre ejes	1,475 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	985 mm	Altura de asiento	940 mm
Peso en vacío	Peso en vacío	95.4 kg	Peso en vacío	113 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	8 l	Capacidad del depósito	8 l

Pros and Cons in comparison

KTM 250 SX 2010

Aunque los modelos de dos tiempos no han sido equipados con un sistema de desviación, esto no significa que todo siga igual. Además del nuevo diseño y un nuevo bastidor, las mixtas tienen un nuevo basculante y un sistema PDS revisado.

Diseño nuevo y fresco

introducción de un sistema de deflexión para la amortiguación de la rueda trasera

conducción divertida.

Manejo muy complicado y de gran potencia

amortiguación trasera sin sistema de deflexión.