Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

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Visión general - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster SP del año 2023 y la Ducati Monster 1200 S del año 2020 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos están equipadas con motores en V de alto rendimiento, pero presentan diferencias significativas en términos de potencia, características técnicas y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con motores en V, pero la Ducati Monster SP del año 2023 tiene una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm, mientras que la Ducati Monster 1200 S del año 2020 tiene una potencia de 147 cv y un par de 126.2 Nm. Esto significa que la Monster 1200 S tiene una mayor potencia y par, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en comparación con la Monster SP.

En términos de sistemas de alimentación, ambas motos utilizan inyección de combustible para una entrega de potencia suave y eficiente. Sin embargo, la Monster SP del año 2023 tiene un sistema de alimentación de inyección, mientras que la Monster 1200 S del año 2020 también cuenta con inyección.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con suspensiones delanteras telescópicas invertidas de la marca Öhlins. Sin embargo, la Monster SP del año 2023 ofrece ajustes adicionales como umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite una mayor personalización de la configuración de la suspensión. Por otro lado, la Monster 1200 S del año 2020 también cuenta con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, lo que garantiza un rendimiento óptimo en diferentes condiciones de conducción.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos están equipadas con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Öhlins. Sin embargo, la Monster SP del año 2023 ofrece ajustes adicionales como compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite una mayor personalización de la configuración de la suspensión trasera. Por otro lado, la Monster 1200 S del año 2020 también cuenta con ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera, lo que garantiza un rendimiento óptimo en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al chasis, la Monster SP del año 2023 cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la Monster 1200 S del año 2020 cuenta con un chasis de acero. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y estabilidad, lo que garantiza un manejo ágil y preciso en curvas y rectas.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Sin embargo, la Monster SP del año 2023 tiene frenos Brembo Stylema, que ofrecen una mayor potencia de frenado y una mayor capacidad de control en comparación con los frenos de la Monster 1200 S del año 2020.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

En términos de sistemas de asistencia, ambas motos ofrecen una amplia gama de características electrónicas avanzadas. La Monster SP del año 2023 cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la Monster 1200 S del año 2020 cuenta con ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas de asistencia proporcionan una mayor seguridad y control durante la conducción, especialmente en condiciones de conducción difíciles.

En cuanto al peso y las medidas, la Monster SP del año 2023 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1472 mm, una altura de asiento de 810 mm, una altura del asiento de 850 mm, un peso en seco (con ABS) de 166 kg, un peso en orden de marcha (con ABS) de 186 kg y una capacidad del depósito de 14 litros. Por otro lado, la Monster 1200 S del año 2020 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1485 mm, una altura de asiento de 795 mm, una altura del asiento de 820 mm, un peso en seco (con ABS) de 185 kg, un peso en orden de marcha (con ABS) de 211 kg y una capacidad del depósito de 16.5 litros.

En cuanto al equipamiento, la Monster SP del año 2023 cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, mientras que la Monster 1200 S del año 2020 cuenta con faros LED. Estos elementos de equipamiento proporcionan una mayor visibilidad y una experiencia de conducción más segura, especialmente durante la noche o en condiciones de poca luz.

En resumen, la Ducati Monster SP del año 2023 y la Ducati Monster 1200 S del año 2020 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos están equipadas con motores en V, suspensiones de alta calidad y frenos potentes. Sin embargo, la Monster 1200 S del año 2020 ofrece una mayor potencia y par, así como un equipamiento electrónico más avanzado. Por otro lado, la Monster SP del año 2023 ofrece ajustes adicionales en la suspensión y frenos Brembo Stylema. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas Ducati Monster SP 2023 en comparación con Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster 1200 S 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia147 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar93 NmPar126.2 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa53 mmDiámetro de la mariposa56 mm
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido149 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67 gradosLanzamiento de dirección66.7 grados
AvanceAvance87 mmAvance86.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,472 mmDistancia entre ejes1,485 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento795 mm
Altura del asientoAltura del asiento850 mmAltura del asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)185 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera la friolera de 147 CV y un potente par motor de 124 Nm a partir del bicilíndrico Testastretta de 1200 cc refrigerado por agua. Esto significa que está más que bien motorizada en cualquier situación en la carretera comarcal. El concepto global de un ligero peso total listo para conducir de 213 kg en combinación con la suspensión Öhlins de alta calidad y los sistemas de asistencia superior hacen de esta moto una naked casi perfecta. Su diseño clásico y atemporal, combinado con componentes modernos, hacen de esta belleza Italo un "secreto a voces" en tiempos de cohetes de motos naked de más de 200 CV. Hay que hacer pequeñas concesiones en lo que respecta a la protección contra el viento y el cambio rápido. Este último requiere un poco de familiarización personal.

147 CV Potente motor con mucho par incluso a bajas revoluciones

Fantástico equipamiento electrónico, DTC, DWC, RbW y y y...

Modos de conducción y sistemas de asistencia libremente configurables

Suspensión de alta calidad y gran posición de asiento

Concepto global muy armónico y armonioso - ¡ágil y maniobrable! ¡Belleza Italo emocional!

El cambio rápido requiere un poco de sensibilidad hasta que le coges el truco

la carga del viento en la parte superior del cuerpo aumenta notablemente a partir de 130 km/h

un amortiguador de dirección en la versión S habría sido la guinda del pastel

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster SP vs Ducati Monster 1200 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster SP 2023 y la Ducati Monster 1200 S 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 1200 S 2020 es un 19% más alto. En comparación con la Ducati Monster 1200 S 2020 hay más Ducati Monster SP 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 18 por de la 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 días compared to 110 días for the Ducati Monster SP. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Ducati Monster SP y 6 de Ducati Monster 1200 S desde el año 2014. La primera prueba de la Ducati Monster SP se publicó en 15/09/2022 y tiene ya 44.700 visitas. Esto significa un total de 24.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster 1200 S publicada en 20/02/2014.

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH