Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha XJR 1300 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha XJR 1300 2016

Yamaha XJR 1300 2016

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Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2017 en comparación con Yamaha XJR 1300 2016

Yamaha MT-09 2017
Yamaha XJR 1300 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera63.8 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia98 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar87.5 NmPar108.4 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión9.7
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas5
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada1,251 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,175 mm
AnchoAncho815 mmAncho765 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,115 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,500 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento795 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.

La suspensión Öhlins es un enriquecimiento extremo

gracias a Akrapovic, el aspecto y el sonido son ahora los adecuados

la bomba de freno radial Magura HC3 funciona divinamente

las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo

la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz

Desembolso económico

mucho tiempo de trabajo

algunas piezas deben registrarse

ECU Flash no es legal en carretera.

Yamaha XJR 1300 2016

Yamaha XJR 1300 2016

En el año modelo 2015, la Yamaha XJR 1300 representa la última etapa evolutiva y posiblemente también la última oportunidad para una cuatro cilindros refrigerada por aire realmente grande. Este segmento ha sido una tradición en Yamaha durante décadas, y en los últimos años se ha puesto de moda utilizar este tipo de motos como base para las conversiones Caferacer. La XJR 1300 no parece artificial, sino honesta. Si te gustan los motores de cuatro cilindros, ésta es tu moto. Además de su aspecto atractivo, su gran par motor y su sensación de conducción desenfadada, la moto también ofrece muchas ventajas prácticas. Tanto en ciudad como en largos recorridos, la moto es muy divertida. A diferencia de las de carreras, se beneficiaría de algunos accesorios adicionales para poder desarrollar todo su potencial delante de la cafetería.

Motor muy culto

gran fuerza de arrastre y mucho par

posición de asiento cómoda en cualquier situación

mano de obra de alta calidad

grandes componentes de chasis.

Sin ABS

en ausencia de flujo de aire, el motor irradia mucho calor sobre tu trasero

agarre del acelerador un poco estrecho en recorridos largos.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs Yamaha XJR 1300

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XJR 1300

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas