Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 R 2020
Yamaha MT-09 2017
Visión general - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Yamaha MT-09 2017
La Triumph Street Triple 765 R del año 2020 y la Yamaha MT-09 del año 2017 son dos motocicletas naked que han ganado popularidad en el mercado de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con motores en línea de 3 cilindros y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la Triumph Street Triple 765 R tiene una potencia ligeramente superior de 118 cv en comparación con los 115 cv de la Yamaha MT-09. En términos de par motor, la MT-09 tiene una ventaja con 87.5 Nm en comparación con los 77 Nm de la Street Triple.
Triumph Street Triple 765 R 2020
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Sin embargo, la Yamaha MT-09 tiene la ventaja de contar con una suspensión Öhlins, que proporciona un mayor confort y un mejor rendimiento en la conducción.
En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio y un tipo de chasis de puentes. En términos de frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Triumph Street Triple 765 R tiene un diámetro de disco ligeramente mayor de 310 mm en comparación con los 298 mm de la Yamaha MT-09.
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS y control de tracción. Sin embargo, la Triumph Street Triple 765 R tiene la ventaja de contar con modos de conducción y control de tracción ride by wire, lo que le permite adaptarse a diferentes condiciones de conducción y proporcionar una experiencia de conducción más personalizada.
Yamaha MT-09 2017
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. También tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Yamaha MT-09 tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1440 mm en comparación con los 1405 mm de la Triumph Street Triple 765 R. En términos de altura de asiento, la MT-09 tiene una altura de asiento ligeramente más baja de 815 mm en comparación con los 825 mm de la Street Triple. En cuanto a la capacidad del depósito, la Street Triple tiene una capacidad de 17.4 l, mientras que la MT-09 tiene una capacidad de 14 l.
En resumen, la Triumph Street Triple 765 R del año 2020 y la Yamaha MT-09 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y características impresionantes. Ambas tienen motores en línea de 3 cilindros y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la Street Triple tiene una potencia ligeramente superior y la MT-09 tiene un par motor ligeramente mayor. En términos de suspensión, la MT-09 tiene la ventaja de contar con una suspensión Öhlins, mientras que la Street Triple ofrece una mayor variedad de sistemas de asistencia. En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas son bastante similares, pero la MT-09 tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor y una altura de asiento ligeramente más baja. En general, ambas motocicletas son opciones atractivas para los entusiastas de las motos, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales del conductor.
Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 R 2020 en comparación con Yamaha MT-09 2017
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Street Triple 765 R 2020
La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.
Yamaha MT-09 2017
En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha MT-09
Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 R 2020 y la Yamaha MT-09 2017. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 días compared to 73 días for a Yamaha MT-09. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 R y 57 de Yamaha MT-09 desde el año 2013. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 39.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-09 publicada en 10/06/2013.
