Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Suzuki V-Strom 1000 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Overview - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015
La Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos off-road. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas que las hacen destacar en su categoría, aunque presentan algunas diferencias significativas.
En cuanto al motor y la transmisión, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm, lo que le proporciona una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 75.1 mm, lo que le otorga una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Ambas motos utilizan una transmisión por cadena y tienen una cilindrada de 1037 ccm y 998 ccm respectivamente.
En cuanto a la suspensión, tanto la Suzuki V-Strom 1000 como la Honda CRF1000L Africa Twin cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un amortiguador trasero mono amortiguador. Estas suspensiones proporcionan una excelente absorción de impactos y una conducción suave tanto en carretera como en terrenos off-road.
Suzuki V-Strom 1000 2016
En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un chasis de aluminio, lo que le proporciona una gran rigidez y resistencia. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un chasis de acero, que también ofrece una gran rigidez y durabilidad.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con control de tracción de serie, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad en la conducción. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con ABS y control de tracción, lo que ofrece un mayor control y seguridad en diferentes condiciones de conducción.
En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, un peso en orden de marcha de 228 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1575 mm, un peso en orden de marcha de 232 kg y una capacidad de depósito de 18.8 litros.
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000, destaca su motor de alto par, el control de tracción de serie, los frenos muy buenos, el chasis firme pero confortable, su adecuación para viajar y su instrumentación completa. Por otro lado, las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin incluyen su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible, sus detalles inmaculados, su excelente DTC en todoterreno y asfalto, su gran confort de viaje y su bajo consumo de combustible.
En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000, se puede mencionar su motor de alto par, el control de tracción de serie, los frenos muy buenos, el chasis firme pero confortable, su adecuación para viajar y su instrumentación completa. Por otro lado, las desventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin incluyen su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible, sus detalles inmaculados, su excelente DTC en todoterreno y asfalto, su gran confort de viaje y su bajo consumo de combustible.
En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 como la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes condiciones de conducción. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas que las hacen destacar en su categoría, aunque presentan algunas diferencias significativas en cuanto al motor, la suspensión, el chasis, los sistemas de asistencia, el peso y las medidas. En definitiva, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y del tipo de conducción que se vaya a realizar.
Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2016 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki V-Strom 1000 2016
En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada: el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
La nueva Africa Twin es la digna sucesora de una leyenda. Parece segura de sí misma, indestructible y fiable. Despierta el espíritu aventurero en el piloto y, sin duda, no pasará una existencia indigna en el garaje de su propietario. Está bien posicionada y configurada y puede hacer todo lo que una Africa Twin necesita hacer. Sorpresa: Las características de alta tecnología también son buenas fuera de carretera
Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2016 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 104 días compared to 106 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.
