BMW R 18 Classic 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

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Especificaciones técnicas BMW R 18 Classic 2023 en comparación con CFMOTO 800MT 2022

BMW R 18 Classic 2023
CFMOTO 800MT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia91 cvPotencia91 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a4,750 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar158 NmPar77 Nm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,802 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido160 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido90 mmRecorrido150 mm
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera16 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero65 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,440 mmLargo2,234 mm
AnchoAncho964 mmAncho853 mm
AlturaAltura1,342 mmAltura1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento710 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)365 kgPeso en orden de marcha (con ABS)231 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito19 l
Velocidad puntaVelocidad punta180 km/hVelocidad punta195 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía285 kmAutonomía380 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.61 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario99 dBRuido estacionario93 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Si echa un vistazo a la lista de equipamiento de la 800MT, especialmente a la versión Touring, se sorprenderá de todo lo que se puede montar de serie en una enduro touring de gama media comparativamente barata. El sistema de maletas incluso gana puntos con un inteligente forro para las maletas y el baúl. El chasis y los frenos son buenos, el motor podría ser un poco más vivo y menos brusco cuando funciona en frío, pero en general el rendimiento es bueno. Sin embargo, la 800MT no es en absoluto impecable, los técnicos definitivamente necesitan mejorar el asistente de cambio y la navegación por el menú podría ser más sencilla. Visualmente, sin embargo, no hay mucho de lo que quejarse, ¡la cooperación con Kiska-Design merece la pena!

Posición de conducción cómoda

buenos frenos

buena maniobrabilidad

chasis confortable

amplio equipamiento

diseño atractivo.

Asistente de cambio demasiado lento para conducción deportiva

sin control de tracción

el motor da tirones en frío

menú de navegación complicado

control de crucero sólo hasta 130 km/h.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 18 Classic vs CFMOTO 800MT

Precio BMW R 18 Classic

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 800MT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH