Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Visión general - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La Ducati Monster SP del año 2023 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y a continuación se detallarán en profundidad.

Comenzando con la Ducati Monster SP 2023, esta motocicleta cuenta con un motor V de 937 cc que ofrece una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. El motor es altamente vivo y tiene un par elevado, lo que proporciona una aceleración rápida y una respuesta instantánea del acelerador. Además, el sonido del escape Termignoni es agradable y añade un toque emocionante a la experiencia de conducción.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Monster SP está equipada con suspensiones Öhlins de alta calidad. La suspensión delantera es telescópica invertida y la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono. Ambas suspensiones ofrecen una respuesta fina y ajustes personalizables, lo que permite adaptar la moto a las preferencias individuales del piloto.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

En términos de frenado, la Ducati Monster SP cuenta con frenos Brembo Stylema que son muy controlables y potentes. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones, mientras que los frenos traseros son de disco único. Estos frenos proporcionan una excelente capacidad de frenado y una gran sensación de control.

En cuanto a la ergonomía, la Ducati Monster SP tiene una posición de conducción deportiva que ofrece una gran sensación de conexión con la moto. El asiento está a una altura de 810 mm, lo que proporciona una buena visibilidad y una sensación de dominio. Además, la moto tiene un buen cambio rápido que facilita los cambios de marcha suaves y rápidos.

Pasando a la Triumph Street Triple 765 RS 2020, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 765 cc que ofrece una potencia de 123 cv y un par de 79 Nm. El motor es fantásticamente vivo y ofrece una aceleración rápida y una respuesta instantánea del acelerador. Además, el sonido del escape es rugiente y añade un toque emocionante a la experiencia de conducción.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Street Triple 765 RS está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa y una suspensión trasera basculante doble brazo con un amortiguador mono. Ambas suspensiones ofrecen ajustes personalizables y una respuesta suave, lo que permite una conducción cómoda y deportiva.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

En términos de frenado, la Triumph Street Triple 765 RS cuenta con frenos Brembo M50 que son de alta calidad y ofrecen una excelente capacidad de frenado. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 310 mm y cuatro pistones, lo que proporciona una gran sensación de control y una respuesta potente.

En cuanto a la ergonomía, la Triumph Street Triple 765 RS tiene una posición de conducción deportiva que ofrece una gran sensación de conexión con la moto. El asiento está a una altura de 825 mm, lo que proporciona una buena visibilidad y una sensación de dominio. Además, la moto cuenta con un cambio rápido con levas de serie, lo que facilita los cambios de marcha suaves y rápidos.

En resumen, tanto la Ducati Monster SP del año 2023 como la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores vivos y potentes, suspensiones de alta calidad, frenos potentes y una ergonomía deportiva. Sin embargo, la Ducati Monster SP destaca por su sonido de escape agradable y su buen cambio rápido, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS destaca por su peso reducido y su excelente sistema de frenos Brembo. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del piloto y de las características específicas que busque en una motocicleta naked.

Especificaciones técnicas Ducati Monster SP 2023 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2020
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Diferencias
Ducati Monster SP 2023
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Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia123 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a11,750 rpm
ParPar93 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,350 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.54
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
TecnologíaTecnologíaRevestimiento TiNTecnologíaBig Piston
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido115 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido131 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67 gradosLanzamiento de dirección66.1 grados
AvanceAvance87 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,472 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento825 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)187 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por menús algo complicada

sistema de conectividad con fallos

tornillos de ajuste en la horquilla de difícil acceso

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 RS

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster SP 2023 y la Triumph Street Triple 765 RS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster SP 2023 es un 35% más alto. En comparación con la Triumph Street Triple 765 RS 2020 hay más Ducati Monster SP 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 18 por de la 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 días compared to 110 días for the Ducati Monster SP. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Ducati Monster SP y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Monster SP se publicó en 15/09/2022 y tiene ya 44.700 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH