Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Visión general - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
La Triumph Tiger 800 XCA del año 2019 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras fuera de la carretera. A continuación, analizaremos las diferencias y similitudes entre ambos modelos.
En cuanto al motor y transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea y una transmisión por cadena. Sin embargo, hay algunas diferencias importantes. La Triumph Tiger 800 XCA tiene un motor de 3 cilindros con una cilindrada de 799 ccm, mientras que la Suzuki V-Strom 800DE tiene un motor de 2 cilindros con una cilindrada de 776 ccm. Además, la Tiger 800 XCA ofrece una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm, mientras que la V-Strom 800DE ofrece una potencia ligeramente inferior de 83 cv y un par de 78 Nm. Estas diferencias en la potencia y el par pueden influir en el rendimiento y la respuesta del motor en diferentes situaciones.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, hay diferencias en las marcas y ajustes de las suspensiones. La Tiger 800 XCA utiliza suspensiones de la marca WP con un recorrido de 220 mm y ajustes de umbral de presión y extensión. Por otro lado, la V-Strom 800DE utiliza suspensiones de la marca Showa con un recorrido también de 220 mm, pero con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Estas diferencias en las suspensiones pueden influir en el confort y la capacidad de adaptación a diferentes terrenos.
En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero. Sin embargo, hay diferencias en el lanzamiento de dirección y el avance. La Tiger 800 XCA tiene un lanzamiento de dirección de 66.6 grados y un avance de 93.5 mm, mientras que la V-Strom 800DE tiene un lanzamiento de dirección de 62 grados y un avance de 114 mm. Estas diferencias en el chasis pueden influir en la estabilidad y la maniobrabilidad de las motos en diferentes situaciones.
Triumph Tiger 800 XCA 2019
En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, no se especifica la marca de los frenos en las fichas técnicas. Es importante tener en cuenta que ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, lo que puede mejorar la seguridad y la experiencia de conducción.
En cuanto a las medidas y pesos, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Además, ambas motos tienen una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, hay diferencias en la distancia entre ejes, la altura de asiento y la capacidad del depósito. La Tiger 800 XCA tiene una distancia entre ejes de 1545 mm, una altura de asiento de 840 mm y una capacidad del depósito de 19 litros. Por otro lado, la V-Strom 800DE tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1570 mm, una altura de asiento ligeramente mayor de 855 mm y una capacidad del depósito ligeramente mayor de 20 litros. Estas diferencias en las medidas y pesos pueden influir en la estabilidad, la comodidad y la autonomía de las motos.
En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 800 XCA 2019, podemos destacar su motor ágil, su fácil manejo y su completo equipamiento de confort. Además, cuenta con seis modos de conducción diferentes y un modo Offroad Pro, lo que permite adaptar la moto a diferentes situaciones y terrenos. También ofrece una excelente posición de pie fuera de la carretera, lo que facilita la conducción en terrenos accidentados. Por último, cuenta con control de tracción y ABS desconectables, lo que permite un mayor control y personalización de la conducción.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 800DE 2023, podemos destacar su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable y sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes. Además, cuenta con cambio rápido arriba/abajo de serie, lo que permite cambios de marcha más rápidos y suaves. También cuenta con un diseño dinámico en colores frescos, lo que le da un aspecto moderno y atractivo.
En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 800 XCA 2019, no se especifican desventajas en la información proporcionada.
En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 800DE 2023, no se especifican desventajas en la información proporcionada.
En resumen, la Triumph Tiger 800 XCA del año 2019 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras fuera de la carretera. Ambas motos tienen diferencias en el motor, la suspensión, el chasis y las medidas y pesos. Sin embargo, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, lo que mejora la seguridad y la experiencia de conducción. En cuanto a las ventajas, la Tiger 800 XCA destaca por su motor ágil, su fácil manejo y su completo equipamiento de confort, mientras que la V-Strom 800DE destaca por su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable y sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes. En cuanto a las desventajas, no se especifican desventajas en la información proporcionada. En última instancia, la elección entre la Triumph Tiger 800 XCA y la Suzuki V-Strom 800DE dependerá de las preferencias individuales del conductor y las necesidades específicas de cada situación de conducción.
Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XCA 2019 en comparación con Suzuki V-Strom 800DE 2023
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Tiger 800 XCA 2019
La mejor Tiger 800 de todos los tiempos - porque mientras la nueva Tiger 800 XCa presume de un modo especial Offroad Pro y una maravillosa posición de pie fuera de la carretera, tampoco pone un pie en falso en carreteras asfaltadas: una posición de conducción maravillosa, la misma maniobrabilidad que la Tiger 800 XRt más orientada a la carretera gracias al manillar más ancho e incluso más margen de inclinación gracias al mayor recorrido de la suspensión. A pesar de las serias capacidades off-road y la conducción deportiva, no hay necesidad de sacrificar el confort; la pantalla TFT en color, el parabrisas regulable en altura, la calefacción de puños y asiento y la iluminación full LED ni siquiera están disponibles con sobrecoste en otros fabricantes de la clase touring enduro de gama media, pero son de serie en el modelo superior de Triumph.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XCA vs Suzuki V-Strom 800DE
Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XCA 2019 y la Suzuki V-Strom 800DE 2023. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 143 días for the Triumph Tiger 800 XCA. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XCA y 16 de Suzuki V-Strom 800DE desde el año 2023. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XCA se publicó en 05/05/2015 y tiene ya 18.900 visitas. Esto significa un total de 42.600 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE publicada en 08/11/2022.
