KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

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Visión general - KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

La KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas de cada uno.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm, lo que le proporciona una potencia de 160 cv y un par de 138 Nm. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1000 también dispone de un motor en V de 2 cilindros, pero con una cilindrada de 1037 ccm, una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm. Ambos modelos presentan arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 48 mm de diámetro y un recorrido de 220 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 220 mm. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1000 dispone de una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 160 mm, y una suspensión trasera basculante doble brazo con un recorrido de 160 mm.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con un chasis de aleación de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 112.8 mm. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1000 presenta un chasis de aluminio tipo puentes, con un lanzamiento de dirección de 64.5 grados y un avance de 109 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas disponen de un sistema de frenado delantero con doble disco, lo que proporciona una excelente capacidad de frenado. Además, ambas cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, que mejoran la seguridad y el control durante la conducción.

En cuanto a las medidas y pesos, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1577 mm, la altura de asiento es de 880 mm y la capacidad del depósito es de 23 litros. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1000 presenta una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm, la altura de asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 1290 Super Adventure R, se destaca su impresión general robusta y su chasis de alta calidad, que garantizan una gran resistencia y durabilidad. Además, cuenta con componentes deportivos y de alta calidad, lo que mejora su rendimiento y maniobrabilidad. Su motor potente pero fácil de controlar permite disfrutar de una conducción emocionante y segura. También ofrece prácticas ayudas a la conducción, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción, que mejoran la seguridad y el confort durante la conducción.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 presenta como ventajas su motor V2 lleno de carácter y su tecnología madura, que ofrecen un rendimiento equilibrado y fiable. Su manejo estable y su sistema de curvas ABS proporcionan una conducción segura y precisa. Además, su cómoda posición de asiento y sus instrumentos de fácil lectura hacen que sea una moto cómoda y práctica para viajes largos. Es considerada la enduro touring perfecta para los puristas, ya que combina prestaciones deportivas con comodidad y versatilidad.

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 1290 Super Adventure R como la Suzuki V-Strom 1000 presentan características positivas en su conjunto, por lo que no se pueden destacar desventajas significativas en ninguno de los dos modelos.

En conclusión, la KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. Ambas presentan características técnicas y tecnológicas destacadas, así como ventajas en cuanto a su rendimiento y comodidad. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Adventure R 2021 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019
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Diferencias
KTM 1290 Super Adventure R 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar138 NmPar101 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.1 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados75 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance112.8 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,577 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

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Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Super Adventure R demostró ser una gran moto de aventura durante la prueba intensiva en los Pirineos. Ofreció una gran combinación de confort en largas distancias y capacidad todoterreno. No encontrarás esta combinación con esta consistencia en ninguna otra moto. El chasis en particular es duro y presentó su mejor cara en terrenos difíciles. Por supuesto, sólo muy pocos motoristas conducirán realmente este monstruo como es debido, pero en terrenos difíciles, "tener" siempre ha sido mejor que "necesitar".

Impresión general robusta

chasis práctico y de alta calidad

gran asiento que garantiza una gran resistencia sobre el sillín

componentes deportivos y de alta calidad

motor potente pero fácil de controlar

prácticas ayudas a la conducción.

La moto de precio elevado carece de características individuales en el equipamiento básico

mandos incómodos

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.

V2 llena de carácter

tecnología madura

manejo estable

curvas ABS

cómoda posición de asiento

instrumentos de fácil lectura

la enduro touring perfecta para los puristas.

Técnicamente no está al día

el paquete electrónico no está a la altura de la competencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Adventure R vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Adventure R 2021 y la Suzuki V-Strom 1000 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 es un 59% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 días compared to 113 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 19 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Adventure R y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 36.400 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio KTM 1290 Super Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH