Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos más difíciles. Ambas motos tienen características similares en términos de motor y transmisión, con motores de 2 cilindros y una cilindrada de alrededor de 1000 cc. Sin embargo, hay algunas diferencias clave entre las dos motos que vale la pena destacar.

En cuanto al motor, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un motor en V, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un motor en línea. Ambos motores son igualmente fiables y ofrecen una potencia y un par impresionantes. La V-Strom 1000 tiene una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm, mientras que la Africa Twin tiene una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. La suspensión de ambas motos se puede ajustar en términos de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Africa Twin ofrece una mayor capacidad de ajuste con la posibilidad de ajustar la compresión, la precarga del muelle y el rebote.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

En cuanto al chasis, la V-Strom 1000 tiene un chasis de aluminio, mientras que la Africa Twin tiene un chasis de acero. Ambos chasis son igualmente robustos y ofrecen una conducción estable y cómoda. En términos de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Africa Twin también cuenta con ABS y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad en la conducción.

En cuanto a las medidas, la V-Strom 1000 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Africa Twin tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes de la V-Strom 1000 es de 1555 mm, mientras que la Africa Twin tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1575 mm. Ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 232 kg.

En cuanto a la capacidad del depósito, la V-Strom 1000 tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la Africa Twin tiene una capacidad ligeramente menor de 18.8 litros. Ambas motos ofrecen una buena autonomía y son adecuadas para viajes largos.

En términos de ventajas, la V-Strom 1000 destaca por su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS, su sistema de frenado combinado y su control de tracción. También ofrece un chasis estable y cómodo, una buena protección contra el viento y una instrumentación completa. Además, cuenta con una toma de 12 V en la zona de la cabina, protectores de manos y protector del motor de serie, y tiene un precio razonable.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Por otro lado, la Africa Twin destaca por su motor fiable, su posición de asiento cómoda y su suspensión bien afinada. También tiene un buen aspecto y ofrece buenos frenos. Además, tiene la opción de un sistema de transmisión DCT y cuenta con modos de rendimiento que permiten adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las desventajas, ambas motos tienen características similares y no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, algunos podrían considerar que el motor de alto par de la V-Strom 1000 puede ser demasiado potente para algunos conductores. Por otro lado, algunos podrían echar en falta la opción de un sistema de transmisión DCT en la V-Strom 1000.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 como la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 son motos de enduro de alto rendimiento que ofrecen una conducción emocionante tanto en carretera como en terrenos más difíciles. Ambas motos tienen características similares en términos de motor y transmisión, pero también tienen algunas diferencias clave en términos de suspensión, chasis y características adicionales. En última instancia, la elección entre las dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y del tipo de conducción que se vaya a realizar.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2018 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
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Diferencias
Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar101 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,280 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho930 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y cómodo a la vez

buena protección contra el viento

muy adecuado para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 V en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio razonable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nueva Africa Twin es exactamente lo que los aficionados esperaban: Fácil de controlar, sin agitaciones y una maravillosa compañera de viaje. El hecho de que también tenga un aspecto extremadamente bueno fue un agradable extra. Así que no hay necesidad de cambiar fundamentalmente la Africa Twin, lo que era bueno sigue siendo bueno en la nueva - y se ha mejorado mucho. Gracias al Ride by Wire, ahora también puedes disfrutar de modos de rendimiento en la Africa Twin, y el control de tracción se puede ajustar y desconectar siete veces (en lugar de las tres anteriores). La DCT opcional sigue siendo un gran acierto y muy divertida, pero también cuesta mucho.

Motor fiable

posición de asiento cómoda

suspensión bien afinada

buen aspecto

buenos frenos

DCT opcional

modos de rendimiento.

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

el ABS de la rueda delantera no se puede desconectar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2018 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 es un 5% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2018 experimenta una péridida del 1.480 EUR tras un año. Supone una pérdida del 870 EUR en caso de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 días compared to 154 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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