BMW R 1200 GS 2010 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015
BMW R 1200 GS 2010
Suzuki V-Strom 1000 2015
Overview - BMW R 1200 GS 2010 vs Suzuki V-Strom 1000 2015
La BMW R 1200 GS del año 2010 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 son dos motocicletas de estilo enduro que ofrecen un rendimiento impresionante tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Ambas motos tienen características técnicas y especificaciones que las hacen destacar en su categoría, aunque también presentan algunas diferencias significativas.
Comenzando con la BMW R 1200 GS del año 2010, esta motocicleta tiene un aspecto deportivo y agresivo que atrae a los amantes de la velocidad y la aventura. Su motor de 1170 cc ofrece una potencia de 110 cv y un par de 120 Nm, lo que proporciona una aceleración rápida y una gran capacidad de respuesta en cualquier situación. Además, cuenta con una transmisión por cardán que ofrece una conducción suave y sin vibraciones.
En cuanto a la suspensión, la BMW R 1200 GS del año 2010 utiliza una suspensión de extensión en la parte delantera, lo que le permite absorber los impactos y ofrecer una conducción cómoda incluso en terrenos difíciles. Su chasis de tipo motor portante proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad, lo que la convierte en una moto muy ágil y fácil de controlar.
BMW R 1200 GS 2010
En cuanto a las medidas y el peso, la BMW R 1200 GS del año 2010 tiene una anchura de neumático trasero de 110 mm, una distancia entre ejes de 1507 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Estas dimensiones la hacen adecuada tanto para recorridos largos como para desplazamientos diarios.
Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 también es una moto enduro muy versátil y potente. Su motor de 1037 cc ofrece una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm, lo que proporciona una aceleración suave y una gran capacidad de respuesta en cualquier situación. Además, cuenta con una transmisión por cadena que ofrece una conducción más directa y deportiva.
En cuanto a la suspensión, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 utiliza una suspensión telescópica invertida en la parte delantera, lo que le permite absorber los impactos de manera eficiente y ofrecer una conducción suave y cómoda incluso en terrenos difíciles. Su chasis de tipo Twin-Spar proporciona una gran rigidez y estabilidad, lo que la convierte en una moto muy segura y fácil de controlar.
En cuanto a las medidas y el peso, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1555 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Estas dimensiones la hacen adecuada tanto para recorridos largos como para desplazamientos diarios.
Suzuki V-Strom 1000 2015
En términos de ventajas, la BMW R 1200 GS del año 2010 destaca por su aspecto deportivo y agresivo, así como por estar bien equipada y contar con suficiente espacio de almacenamiento. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 ofrece un motor de alto par, control de tracción de serie, frenos muy buenos, un chasis firme pero confortable, y una instrumentación completa que brinda al conductor toda la información necesaria.
Sin embargo, también hay algunas desventajas que deben tenerse en cuenta. En el caso de la BMW R 1200 GS del año 2010, su aspecto deportivo puede no ser del agrado de todos los motociclistas, y aunque está bien equipada, puede que no tenga todas las características avanzadas que se encuentran en modelos más recientes. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 puede no ofrecer la misma potencia que la BMW, aunque su motor de alto par compensa en gran medida esta diferencia.
En resumen, tanto la BMW R 1200 GS del año 2010 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 son motocicletas enduro de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.
Technical Specifications BMW R 1200 GS 2010 compared to Suzuki V-Strom 1000 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1200 GS 2010
Una GS Adventure tiene prácticamente todo lo necesario para un largo viaje. Pero, en primer lugar, Touratech fabrica de todos modos algunas piezas para BMW y, en segundo lugar, no se detiene en los extras opcionales que ofrecen los bávaros.
Suzuki V-Strom 1000 2015
En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 es el modelo con el precio más favorable, pero no tienes que prescindir de nada: incluso el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.
Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 GS 2010 y la Suzuki V-Strom 1000 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS 2010 es un 11% más alto. La BMW R 1200 GS 2010 experimenta una pérdida del 470 EUR tras un año, y del 1.390 EUR tras dos. Supone una pérdida del 470 EUR y del 360 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1000 2015. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2015 hay más BMW R 1200 GS 2010 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 10. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 días compared to 76 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 98 artículos pruebas de motos BMW R 1200 GS y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW R 1200 GS se publicó en 20/01/2004 y tiene ya 19.100 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.
