Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

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Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 en comparación con MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera54.3 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a10,150 rpm
ParPar127 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a7,100 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,252 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido165 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,125 mm
AnchoAncho965 mmAncho910 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)242 kgPeso en seco (con ABS)191 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.2 lCapacidad del depósito21.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía432 kmAutonomía390 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible5.5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

En resumen, lo que ya nos dijo nuestra primera impresión sigue siendo cierto en el uso diario y de turismo: La Harley-Davidson Pan America 1250 Special es una enduro de turismo que puede hacer lo que una enduro de turismo grande y potente debe ser capaz de hacer en 2021. Con espacio suficiente para dos y la capacidad de salirse de los caminos trillados. Por supuesto, es poco probable que aborde los pasajes off-road más salvajes. Sin embargo, lo que el piloto se atreve a abordar con una moto de esta categoría de peso es más cómodo para el pasajero que con muchas competidoras gracias a la excelente suspensión electrónica de la Harley. Y si el pasajero se ha saltado algún que otro cruce de arroyo, es sólo para hacer fotos. Y no para mojarse los pies. Ni siquiera la electrónica más moderna puede evitarlo, pero es lo que hace que las motos de aventura como ésta sean tan divertidas. Sólo cuando está sucia se la reconoce como tal, incluso delante de la heladería.

Motor deportivo

cómoda posición de asiento

buena idoneidad para el pasajero

amplia electrónica

sistema de maletas HD original

protección contra el viento

ABS en curvas de serie

TC en curvas de serie

descenso opcional del asiento en parado

buenas características todoterreno.

Calentamiento del motor en ciudad

cambio rápido no disponible

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

La Turismo Veloce aporta las cualidades típicas de MV Agusta - diseño elegante, equipamiento de alta calidad y furioso carácter italo - al segmento touring. Combina muy bien deportividad e idoneidad para largas distancias, pero exige mucha atención. Hay que querer la apariencia extravagante y el aspecto elegante de la diva italiana, porque eso es lo que se paga. Los precios que se piden por las motos Turismo Veloce de segunda mano son limitados, pero luego hay que lidiar con la mediocre fiabilidad y el escaso suministro de recambios. En definitiva, una moto para amantes extrovertidos de las motos italianas picantes.

Aspecto afilado

chasis semiactivo

sedoso motor tricilíndrico

manejo muy ágil

sonido de motor matador

amplio paquete electrónico y equipamiento

Escasa estructura de concesionarios

Precio de catálogo elevado

Escaso suministro de piezas de recambio

Técnicamente no es la moto más fiable

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas