Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visión general - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Ducati Monster SP 2023

La Kawasaki Z900 SE del año 2022 y la Ducati Monster SP del año 2023 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas deportivas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Z900 SE está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc. Este potente motor produce una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la Ducati Monster SP cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 cc. Aunque su potencia es ligeramente inferior, con 111 cv, su par de 93 Nm es notablemente más bajo que el de la Z900 SE.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la suspensión trasera de la Ducati Monster SP ofrece una mayor regulación, incluyendo ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Además, ambas motos cuentan con suspensiones Öhlins, conocidas por su respuesta fina y su capacidad para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 SE cuenta con un chasis de doble viga de acero, mientras que la Ducati Monster SP tiene un chasis de aluminio. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y estabilidad, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, los frenos de la Ducati Monster SP tienen un diámetro ligeramente mayor, con 320 mm en comparación con los 300 mm de la Z900 SE. Además, los frenos de la Monster SP utilizan tecnología radial y monobloque de Brembo, lo que los hace más controlables y potentes.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Ducati Monster SP ofrece características adicionales como ABS en curvas, launch-control, cambio rápido y control anti-wheelie. Estas características adicionales mejoran aún más la experiencia de conducción y brindan un mayor control y seguridad.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Monster SP es ligeramente más ligera que la Kawasaki Z900 SE, con un peso en orden de marcha de 186 kg en comparación con los 210 kg de la Z900 SE. Además, la Monster SP tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, lo que contribuye a una mayor estabilidad en línea recta.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Estos elementos mejoran la visibilidad y brindan información clara y fácil de leer durante la conducción.

En resumen, la Kawasaki Z900 SE del año 2022 y la Ducati Monster SP del año 2023 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como motores potentes, suspensiones de alta calidad y frenos potentes. Sin embargo, la Ducati Monster SP ofrece características adicionales como un motor vivo y de par elevado, suspensiones Öhlins de respuesta fina, frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes, un agradable sonido del escape Termignoni, ergonomía deportiva y un buen cambio rápido. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las características específicas que busque en una motocicleta.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 SE 2022 en comparación con Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2022
Ducati Monster SP 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar98.6 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa53 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección67 grados
AvanceAvance105 mmAvance87 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,472 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)186 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster SP

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 SE 2022 y la Ducati Monster SP 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster SP 2023 es un 5% más alto. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 días compared to 110 días for a Ducati Monster SP. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 SE y 8 de Ducati Monster SP desde el año 2023. La primera prueba de la Kawasaki Z900 SE se publicó en 16/09/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 44.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster SP publicada en 15/09/2022.

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH