Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Visión general - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

La Ducati Monster SP del año 2023 y la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de diseño, rendimiento y equipamiento.

Comenzando por la Ducati Monster SP 2023, esta motocicleta cuenta con un motor V2 de 937 cc que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Este motor es extremadamente vivo y ofrece una aceleración rápida y emocionante. Además, cuenta con sistemas de alimentación de inyección que garantizan una entrega de potencia suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Monster SP 2023 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, que ofrece una respuesta fina y precisa. Esta suspensión se puede ajustar en el umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite al piloto personalizar la configuración según sus preferencias y estilo de conducción. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador Öhlins, que también se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones de alta calidad garantizan una conducción suave y estable, incluso en terrenos difíciles.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

En cuanto al chasis, la Ducati Monster SP 2023 cuenta con un chasis de aluminio, que es ligero pero resistente, lo que contribuye a una excelente maniobrabilidad y estabilidad en curvas. Además, está equipada con frenos delanteros de doble disco de 320 mm con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo, que ofrecen un excelente poder de frenado y control. También cuenta con sistemas de asistencia avanzados como modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

En cuanto al equipamiento, la Ducati Monster SP 2023 cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que proporcionan una excelente visibilidad y una interfaz de usuario intuitiva y fácil de usar.

Por otro lado, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 también cuenta con un motor V2, pero de 1079 cc, que produce una potencia de 86 cv y un par de 88 Nm. Aunque es menos potente que el motor de la Monster SP, el motor de la Scrambler 1100 Sport PRO tiene un carácter único y ofrece una experiencia de conducción emocionante. Además, cuenta con sistemas de alimentación de inyección que garantizan una entrega de potencia suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, que ofrece una respuesta fina y precisa. Esta suspensión también se puede ajustar en el umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite al piloto personalizar la configuración según sus preferencias y estilo de conducción. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador Öhlins, que se puede ajustar en precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones de alta calidad garantizan una conducción suave y estable, incluso en terrenos difíciles.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

En cuanto al chasis, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 cuenta con un chasis de acero, que ofrece una excelente rigidez y resistencia. Aunque es un poco más pesado que el chasis de la Monster SP, contribuye a una conducción estable y segura. Además, está equipada con frenos delanteros de doble disco de 320 mm con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo, que ofrecen un excelente poder de frenado y control. También cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas y control de tracción, que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

En cuanto al equipamiento, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 cuenta con luces diurnas LED y faros LED, que proporcionan una excelente visibilidad.

En resumen, tanto la Ducati Monster SP 2023 como la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas cuentan con motores potentes y con carácter, suspensiones de alta calidad, frenos de alta gama y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Monster SP tiene un motor más potente y una suspensión trasera ajustable en compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la Scrambler 1100 Sport PRO tiene una posición de conducción más cómoda y un chasis de acero resistente. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Ducati Monster SP 2023 en comparación con Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
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Diferencias
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros98 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia86 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar93 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa53 mmDiámetro de la mariposa55 mm
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,079 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance87 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,472 mmDistancia entre ejes1,514 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)206 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía269 kmAutonomía288 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible5.2 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

El aire retro que funciona en los modelos "pequeños" Scrambler 800 se perfecciona en la Scrambler 1100 Sport Pro: Un potente motor "old school" de alto par que encaja maravillosamente con el concepto, combinado con un gran sistema de frenos Brembo y componentes de suspensión Öhlins de alta calidad. Esto hace que la Scrambler 1100 Sport Pro sea extremadamente cómoda por un lado, pero también muy deportiva y superior a cualquier cafe racer en curvas cerradas. Los modelos 1100 han sido diseñados con mucha más atención al detalle que los modelos 800. Como era de esperar, el precio es por tanto mucho más elevado.

Motor V2 potente y con mucho carácter

posición de conducción muy cómoda

sistema de frenos Brembo de alta gama con ABS en curvas

suspensiones Öhlins de alta calidad

fácil manejo

relaciones de cambio armoniosas

realmente caro

los accesorios podrían ser más fáciles de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster SP 2023 y la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 días compared to 110 días for the Ducati Monster SP. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Ducati Monster SP y 2 de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati Monster SP se publicó en 15/09/2022 y tiene ya 44.700 visitas. Esto significa un total de 31.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO publicada en 11/11/2020.

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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