Yamaha Tracer 900 GT 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Visión general - Yamaha Tracer 900 GT 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Especificaciones técnicas Yamaha Tracer 900 GT 2019 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	59.1 mm	Carrera	61.9 mm
Potencia	Potencia	115 cv	Potencia	95.2 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	8,750 rpm
Par	Par	87.5 Nm	Par	87 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,500 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	11.27
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Cilindrada	Cilindrada	847 ccm	Cilindrada	888 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	950 mm	Ancho	930 mm
Altura	Altura	1,345 mm	Altura	1,410 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,440 mm	Distancia entre ejes	1,556 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	845 mm	Altura de asiento	810 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tracer 900 GT 2019

El arma deportiva polivalente de Yamaha se ha mejorado aún más. Es la moto perfecta para todos aquellos para los que la naked MT-09 está demasiado espartana para la conducción deportiva por carretera. Gracias a un basculante más largo y a una mejor aerodinámica, los problemas a alta velocidad con los que tenía que lidiar su predecesora se han eliminado en gran medida. La versión premium en forma de Tracer 900 GT va un paso más allá y también impresiona por sus grandes prestaciones de confort.

Potente motor

chasis superior

diversión de conducción garantizada

mejor estabilidad que su predecesor

acertada revisión de la aerodinámica

mayor confort para el pasajero

control de crucero

puños calefactables

cambio de marchas automático

atractiva pantalla TFT en color.

El sistema de reposapiés del pasajero restringe la libertad de movimiento

ABS y control de tracción sólo en el nivel básico

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?

Motor accesible y superior

Ergonomía muy acogedora

Completo paquete electrónico

Buena protección contra el viento

También muy cómodo para el pasajero (¡calefacción del asiento!)

Cambio rápido superior

Suspensión demasiado blanda para conductores deportivos

ligeras vibraciones del motor perceptibles en autopista.

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